Ander onderdele

Vir Reach-stapelaar

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach Stacker Port Masjinerie Houerhanteringstoerustingonderdele

Volve of Cummins Engine, 334HP

Maksimum gasheerhoogte: 15100 mm (49′ 6″)

Bereik Stapelaar

(1) Verdamper vir afkoeling van vloeibare koelmiddel. Word gebruik om vloeibare draerkoelmiddels af te koel - water, pekelwater of glikoloplossing. Hierdie tipe verdamper wat algemeen gebruik word, is horisontale verdamper, vertikale buisverdamper en spiraalbuisverdamper.

(2) verdamper vir verkoeling van lug. Hierdie tipe verdamper het 'n verkoelingsbuis en 'n koelwaaier.

Skakelhandvatsel (ook bekend as transmissiehandvatsel) is 'n belangrike deel van die motortransmissiestelsel, wat hoofsaaklik gebruik word om die verskuiwing van die motor te beheer. In 'n tradisionele meganiese ratkas dra die skuifhandvatsel die skuifwerking oor na die ratmeganisme binne die ratkas deur die dryfstang, om sodoende die skakeling van verskillende ratte te bewerkstellig. Die beginsel van die skuifhandvatsel sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:

1. Verbinding van joystick en skakelhefboom

2. Bedien die transmissiemeganisme

3. Beheer van ratmeganisme

1. Skroewe op die algemeen bekend as die tande van die groot naam van die draad; skroewe met drade op die deel van die skroef; vir die gebruik van skroewedraaiers of moersleutels om die skroewe te draai om die groot kop vir die skroewe (skroewe) kop vas te trek of los te maak; vir gebruik in samewerking met die masjienskroewe, die middel van die gat met drade, in die skroewe aan die oostekant geskroef om die skroefdop (moer) genoem te word. Die gebruik van houtskroewe (gewoonlik gebruik in houtwerk, draadafstand is wyd, met 'n puntige), selftappende skroewe (meestal gebruik om hout, plastiek of metaalplaat, ens.) te verbind, is nie nodig om die moer te gebruik nie.

2. Skroewe op die algemeen bekend as die tande van die groot naam van die draad; skroewe met drade op die deel van die skroef; vir die gebruik van skroewedraaiers of moersleutels om die skroewe te draai om die groot kop vir die skroewe (skroewe) kop vas te trek of los te maak; vir gebruik met die masjienskroewe.

Die struktuur van die stuurmasjien Die stuurmasjien verwys na die meganisme wat opgestel is om die rigting van die wiel te verander. Dit bestaan ​​uit drie dele, naamlik stuurmeganisme, kragmeganisme en stuurknokkel.

Die stuurmeganisme is saamgestel uit hoofreduksierat, kleinrat, hulpreduksie rat, skakelvurk, verbindingsstang, ens. Die hoof reduksie rat is 'n deel van die sintese rat deur die stuur handwiel, wat die hoof reduksie rat dryf om te draai, en die rondsel dryf die hulp reduk rat om deur die koördinaat transmissie te draai, en verander dan die rigting.

Materiaal: Die gebruik van hoë en ligte slytvaste materiale, legering koper vir die aspen om die produk slytasiesterkte te verskaf, buig meer buigsaam, minder weerstand en verminder geraas, om sodoende langtermyn gebruik sonder vervorming te verseker
Weerstand: olie weerstand, sout weerstand, en 'n sekere suur weerstand, alkali weerstand.

Merk/model: PARKER/ Parker /6055.006

Materiaal: Gietyster

Nominale druk: 230 (MPa) MPa

Skakelvorm: draad

Rymodus: elektromagneties
Vorm: tipe suier

Tipe: Laserskandeerdersensor

Skandeermodus: infrarooi (905 nm)

Skandeerbereik: 0.5m-20m

Toevoerspanning: 10.8V DC.... .30V DC

Omhulselbeskermingsklas: IP67 (EN 60529, afdeling 14.2.7)

Tipe: Laserskandeerdersensor

Skandeermodus: infrarooi (905 nm)

Skandeerbereik: 0.5m-20m

Toevoerspanning: 10.8V DC.... .30V DC

Omhulselbeskermingsklas: IP67 (EN 60529, afdeling 14.2.7)