Der Turbolader wird im Volvo Penta TAD1250VE Modellnummer 3802154 verwendet

Das Herzstück eines Turboladers ist das Lager. Dieses Lager, das aufgrund seiner Schmierung als „gleitendes Lager“ bezeichnet wird, arbeitet bei extrem hohen Drehzahlen und in rauen Umgebungen. Daher ist eine gute Schmierung besonders wichtig. Eine zu geringe Ölzufuhr aufgrund niedrigen Öldrucks führt zu Lagerschäden und einem Turboladerausfall. Ein solcher Ausfall tritt beim normalen Motorstart nicht auf. Wird der Motor jedoch nach einem Öl- und Filterwechsel zum ersten Mal gestartet, ist die Ölzufuhr zu gering, sodass das Lager nicht ausreichend geschmiert wird. In diesem Fall muss der Motor nach dem Start etwa drei Minuten im Leerlauf laufen, ohne dass die Drehzahl direkt auf die Startdrehzahl des Turboladers erhöht werden kann. Ebenso sollte der Motor nach einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit und einer Bergauffahrt nicht sofort abgestellt werden, sondern etwa eine Minute im Leerlauf weiterlaufen, um einen Ölmangel im Turboladerlager zu vermeiden. Daher muss der Fahrer eines Turboladerautos die Anweisungen des Herstellers befolgen und auch besonders auf die Qualität des Öls achten. Es ist nicht angebracht, ein Turboladerauto wie ein normales Auto zu behandeln.