La radoj estas uzataj |por antaŭa levado, kaj la lokomotiva tipnumero estas 71.3296.1

La nabo estas grava komponanto liganta la radon kaj la ĉasion de la veturilo, kiu ĉefe ludas la rolon de subteni kaj turni la radon. Laŭ la materialo, strukturo kaj funkcio de la radnabo,

1.Avantaĝoj: simpla fabrikada procezo, malalta kosto de fabrikado, malpeza pezo, alta forto, bona koroda rezisto kaj eluziĝo-rezisto.

2.Avantaĝoj: Ĝi havas la avantaĝojn de alta denseco, alta forto, forta energia stokado kapablo, longa vivo, ktp., Kaj ankaŭ povas plibonigi la stabilecon kaj uzadon de la veturilo, kiu estas favorita de vetkuraj ŝatantoj.

3.Avantaĝoj: Malpeza pezo, alta forto, forta kontraŭ-koroda, dum ĝia altkvalita kaj bona prilaborado povas plibonigi la suspendon de la veturilo.

4.Avantaĝoj: Pli malpeza ol tradiciaj aluminiaj radoj, tiel plibonigante fuelo-efikecon kaj rendimenton; Pli alta forto kaj rigideco por pli bona uzado kaj stabileco; Ĝi ankaŭ povas plibonigi la sekurecan agadon de la veturilo.

5.Avantaĝoj: varmo disipado kaj pezo estas pli bonaj ol ŝtalaj radoj, malpeza pezo povas redukti la ŝarĝon de la veturilo por redukti la konsumon de brulaĵo; Bonega varmo disipado povas fari la pneŭo servo vivo ne estos reduktita ĉar la temperaturo estas tro alta; Ĝi estas pli bela ol la tradicia ŝtala rado laŭ aspekto.