その他の部品

リーチスタッカー用

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sanyリーチスタッカー港湾機械コンテナハンドリング機器部品

ボルボまたはカミンズエンジン、334HP

最大ホスティング高さ: 15100mm (49′ 6″)

リーチスタッカー

(1) 液体冷媒を冷却するための蒸発器。水、ブライン、グリコール溶液などの液体キャリア冷媒を冷却するために使用されます。一般的に使用される蒸発器のタイプには、水平蒸発器、垂直管蒸発器、スパイラル管蒸発器があります。

（2）空気を冷却するための蒸発器。このタイプの蒸発器には、冷却管と冷却ファンが備わっています。

シフトハンドル（トランスミッションハンドルとも呼ばれる）は、自動車のトランスミッションシステムの重要な部品であり、主に自動車のシフト操作を制御するために使用されます。従来の機械式トランスミッションでは、シフトハンドルはコネクティングロッドを介してトランスミッション内のギア機構にシフト操作を伝達し、ギアの切り替えを実現します。シフトハンドルの原理は主に以下のとおりです。

1.ジョイスティックとシフトレバーの接続

2. 伝達機構を操作する

3. ギア機構の制御

1. 一般的に歯の部分にねじ山が刻まれているねじ。ねじ山の部分にねじ山が刻まれているねじ。ドライバーやレンチを使ってねじを締めたり緩めたりするために使用します。ねじ山の頭はねじ山の中央にあります。機械ねじと組み合わせて使用​​し、ねじ山の中央にねじ山が刻まれているねじをねじ込む部分をねじ山キャップ（ナット）と呼びます。木ねじ（主に木工に使用され、ねじ山の間隔が広く、先端が尖っている）やタッピングねじ（主に木材、プラスチック、金属板などの接合に使用）は、ナットを使用する必要はありません。

2. 一般に歯の大きなねじ山と呼ばれるねじ。ねじの一部にねじ山が設けられたねじ。ドライバーやレンチを使用してねじを回し、大きな頭のねじ（ねじ）の頭を締めたり緩めたりするために使用します。機械ねじと一緒に使用します。

操舵機の構造 操舵機とは、車輪の方向を変えるために設置された機構のことです。操舵機構、動力機構、ステアリングナックルの3つの部分で構成されています。

ステアリング機構は、主減速機、ピニオンギア、補助減速機、シフトフォーク、コネクティングロッドなどで構成されています。主減速機はステアリングホイールによる合成ギアの一部であり、主減速機を回転させ、ピニオンは座標伝達を介して補助減速機を回転させ、ホイールの方向を変えます。

材質：高耐摩耗性軽量素材、シャフトピン用合金銅を採用し、製品の耐摩耗性を高め、曲げ柔軟性を高め、抵抗を減らし、ノイズを低減し、変形せずに長期間使用できるようにします。
耐性：耐油性、耐塩性、およびある程度の耐酸性、耐アルカリ性。

メーカー/モデル: PARKER/パーカー/6055.006

材質：鋳鉄

公称圧力: 230 (MPa) MPa

リンク形式: スレッド

駆動モード：電磁式
形状：プランジャータイプ

タイプ: レーザースキャナセンサー

スキャンモード：赤外線（905 nm）

スキャン範囲: 0.5m～20m

供給電圧: 10.8V DC.... 30V DC

筐体保護等級: IP67 (EN 60529、セクション14.2.7)

タイプ: レーザースキャナセンサー

スキャンモード：赤外線（905 nm）

スキャン範囲: 0.5m～20m

供給電圧: 10.8V DC.... 30V DC

筐体保護等級: IP67 (EN 60529、セクション14.2.7)