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このターボチャージャーはボルボペンタTAD1250VEモデル番号3802154に使用されています。

製品

このターボチャージャーはボルボペンタTAD1250VEモデル番号3802154に使用されています。

ターボチャージャーの動作原理は、主にエンジンからの排気ガスを利用して片方のタービンを駆動し、そのタービンが同軸上の圧縮空気に乗ってもう一方のインペラを駆動するというものです。このプロセスは、以下のステップに分解できます。

  1. 排気ガス駆動タービン:エンジンから排出される高温高圧の排気ガスは排気管を通って排気ガスタービンに入り、タービンインペラを回転駆動します。
  2. タービンはコンプレッサーのインペラを駆動します。タービンのインペラの回転はシャフトを介してコンプレッサーのインペラに伝達され、コンプレッサーのインペラを回転させます。
  3. 空気圧縮:コンプレッサーのインペラの回転により空気が吸い込まれ、圧縮されて高圧ガスが生成されます。
  4. 吸気加圧:圧縮された高圧の空気がエンジンの燃焼室に送り込まれ、燃料と混合されて燃焼し、エンジン出力を高めます。

製品仕様

名前: ターボチャージャー
ピース番号: 3802154
原産地: 中国
パッケージ: カートン/木箱/パレット(お客様のご要望に応じて)注文数量に応じて梱包サイズを変更
適用機器: ボルボ・ペンタ TAD1250VE
新旧: 新しい
サイズ: ゲージ

製品アプリケーション

ボルボペンタTAD1250VEモデルにはターボチャージャーが使用されています

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製品の特徴

ターボチャージャーの要となる部品はベアリングです。潤滑方式から「フルフローティングベアリング」と呼ばれるこのベアリングは、作動速度が非常に速く、作動環境も過酷です。そのため、潤滑の確保は非常に重要です。油圧が低いためにオイル供給が遅いと、ベアリングが損傷し、ターボチャージャーが故障します。通常のエンジン始動ではこのような故障は発生しませんが、オイルとオイルフィルターを交換した後、初めてエンジンを始動する場合は、オイル供給が遅く、ベアリングのオイル潤滑が不足します。このような場合、始動後約3分間のアイドリングが必要であり、ターボチャージャーの始動速度まで直接上げてはいけません。同様に、高速走行や坂道走行後もすぐにエンジンを停止せず、約1分間アイドリングを継続してください。そうすることで、アイドリングを継続するターボチャージャーベアリングのオイルが不足することはありません。したがって、ターボチャージャー車の運転者はメーカーの指示に従う必要があるだけでなく、オイルの品質にも細心の注意を払う必要があり、ターボチャージャー車を一般の自動車と同じように扱って運転することは適切ではありません。

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