1. Konverter torsi kasusun saka setir pompa, turbin, setir panuntun lan damper torsi (turbo torsion damper utawa sistem dual damper). Roda pompa disambungake langsung menyang mesin lan turbin disambungake menyang poros input transmisi otomatis. Poros output konverter torsi yaiku poros input turbin lan transmisi sing disambungake liwat splines. Roda pilot disambungake menyang poros pompa minyak kanthi spline ing freewheel lan bisa nahan roda pilot ing siji arah.
2. Konverter torsi minangka piranti transmisi mekanik sing ngirimake kacepetan mesin lan torsi menyang poros output liwat cairan kanggo ngaktifake kendaraan. Konverter torsi kasusun saka telung komponen utama: konverter torsi, kopling kunci, lan sistem kontrol hidrolik.