Turbosprężarka stosowana w Volvo penta TAD1250VE model numer 3802154

Kluczową częścią turbosprężarki jest łożysko. To łożysko, nazwane zgodnie z formą smarowania, nazywa się „łożyskiem pływającym”, a prędkość robocza jest ekstremalnie wysoka, a środowisko pracy jest trudne. Dlatego bardzo ważne jest zapewnienie smarowania. Jeśli dopływ oleju jest powolny z powodu niskiego ciśnienia oleju, łożyska zostaną uszkodzone, a turbosprężarka ulegnie awarii. Taka awaria nie wystąpi podczas normalnego rozruchu silnika, ale jeśli silnik uruchomi się po raz pierwszy po wymianie oleju i filtra oleju, dopływ oleju będzie powolny, więc łożysko nie będzie smarowane olejem. W takim przypadku konieczne jest pozostawienie silnika na biegu jałowym przez około 3 minuty po uruchomieniu, a prędkość nie może być bezpośrednio zwiększona do prędkości początkowej turbosprężarki. Podobnie, nie zatrzymuj silnika natychmiast po osiągnięciu dużej prędkości i pod górę, aby silnik kontynuował pracę na biegu jałowym przez około 1 minutę, aby łożysko turbosprężarki, które kontynuuje pracę na biegu jałowym, nie zabrakło oleju. Dlatego też kierowca samochodu z turbosprężarką musi stosować się do instrukcji producenta, ale także zwracać szczególną uwagę na jakość oleju, nie należy traktować samochodu z turbosprężarką jako zwykłego samochodu do eksploatacji.