Turbocompresorul este utilizat la Volvo penta TAD1250VE cu numărul de model 3802154

Partea cheie a turbocompresorului este rulmentul. Acest rulment denumit după forma de lubrifiere se numește „rulment complet flotant”, iar viteza de lucru este extrem de mare, iar mediul de lucru este dur. Prin urmare, este foarte important să se asigure lubrifierea. Dacă alimentarea cu ulei este lentă din cauza presiunii scăzute a uleiului, rulmenții vor fi deteriorați și turbocompresorul se va defecta. O astfel de defecțiune nu va apărea la pornirea normală a motorului, dar dacă motorul pornește pentru prima dată după înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei, alimentarea cu ulei va fi lentă, astfel încât rulmentul nu are lubrifiere cu ulei. În acest caz, este necesar să ralanti aproximativ 3 minute după pornire, iar viteza nu poate fi ridicată direct la viteza de pornire a turbocompresorului. În mod similar, nu opriți motorul imediat după turație mare și în urcare, astfel încât motorul să continue să funcționeze la ralanti aproximativ 1 minut, astfel încât rulmentul turbocompresorului care continuă să funcționeze la ralanti nu va lipsi de ulei. Prin urmare, șoferul mașinii cu turbocompresor trebuie să urmeze instrucțiunile producătorului, dar, de asemenea, să acorde o mare atenție calității uleiului, nu este adecvat să trateze mașina cu turbocompresor ca pe o mașină generală de funcționare.