Bidhaa

Njia ya ufungaji: ya kawaida
Vitu vinavyotumika vya vifaa: starter, injini
Voltage ya kufanya kazi: 24V

1.Proportional valve solenoid ni kifaa kinachodhibiti ufunguzi wa valve kwa kubadilisha sasa ya pembejeo ya sumaku-umeme. Inafanya kazi kwenye valve kupitia uwanja wa magnetic wa sumaku-umeme, ili ufunguzi wa valve ni sawia na sasa ya pembejeo ya sumaku-umeme.

2.Valve ya sawia ya solenoid hufanya kazi kwenye valve kupitia uwanja wa magnetic wa sumaku-umeme, na hubadilisha ufunguzi wa valve kwa kurekebisha sasa ya pembejeo ya sumaku-umeme kupitia mzunguko wa udhibiti, ili kufikia udhibiti sahihi wa mtiririko wa mwili wa convection. Kupitia sensor ya maoni, ufunguzi wa valve unaweza kufuatiliwa na kurekebishwa kwa wakati halisi ili kukidhi mahitaji ya hali tofauti za kazi.

Kanuni ya kazi ya turbocharger inategemea hasa gesi ya kutolea nje kutoka kwa injini ili kuendesha turbine moja, ambayo kwa upande wake inaendesha impela nyingine kwenye hewa iliyoshinikizwa ya coaxial. Utaratibu huu unaweza kugawanywa katika hatua zifuatazo:

1. Turbine ya kiendeshi cha gesi ya kutolea nje: Gesi ya kutolea nje ya halijoto ya juu na shinikizo la juu inayotolewa na injini huingia kwenye turbine ya gesi ya kutolea nje kupitia bomba la kutolea nje na kusukuma impela ya turbine kuzunguka.
2. Turbine inaendesha impela ya compressor: mzunguko wa impela ya turbine huhamishiwa kwa impela ya compressor kupitia shimoni, na kuendesha impela ya compressor kuzunguka.
3. Ukandamizaji wa hewa: Mzunguko wa kisukuma cha kushinikiza huvuta na kukandamiza hewa ili kuunda gesi ya shinikizo la juu.
4. Shinikizo la ulaji: hewa ya shinikizo la juu iliyobanwa hutumwa kwenye chumba cha mwako wa injini na kuchanganywa na mafuta ili kuchoma na kuongeza nguvu ya pato la injini.

1. Kawaida huundwa na pete ya ndani, pete ya nje, pete ya kuziba, pete ya O, na sehemu zingine.

2.Kwa kutumia mihuri ya mafuta kwenye interfaces ya vifaa vya mitambo, uvujaji wa mafuta ya kulainisha au vyombo vya habari vya kioevu na kuingia kwa vumbi vya nje na uchafuzi huzuiwa ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa.

3.Kwa kutumia nyenzo zinazonyumbulika kutenganisha uso wa msuguano, huzuia uvujaji wa mafuta kutoka ndani ya mashine hadi nje, na hivyo kuzuia matatizo kama vile ulainishaji wa kutosha na uharibifu wa sehemu. Kwa kuongeza, inaweza pia kuzuia kuingia kwa uchafu ndani ya mashine, kuepuka uharibifu wa sehemu za mashine, na kupunguza mzunguko wa matengenezo ya mashine.

Sababu kwa nini mnyororo wa chuma unaweza kulinda kebo ni kwamba mwili wake mkuu unajumuisha usaidizi wa ufunguo wa mnyororo na pini ya spool, ili hakuna harakati za jamaa kati ya kebo au bomba la mpira na mnyororo wa kuvuta, na hakuna upotoshaji. Nyenzo za mnyororo wa jumla wa kuvuta chuma ni aloi ya alumini, chuma cha kaboni na chuma cha pua. Tofauti na mnyororo wa tow wa plastiki, mnyororo wa tow wa chuma unafaa zaidi kwa matukio magumu ya mazingira ya kazi, mnyororo wa tow wa chuma ni bora kuliko mnyororo wa tow wa plastiki kwa suala la kubeba nyaya, neli, nk, upinzani wa kuvaa, mnyororo wa tow wa chuma pia ni mnyororo mzuri wa plastiki. Mlolongo wa drag ya plastiki ina faida za muundo rahisi, ufungaji rahisi na disassembly.

Shabiki ni kifaa cha kawaida cha mitambo, kinachotumiwa hasa kuzalisha mtiririko wa hewa au kuongeza kasi ya mtiririko wa hewa. Kwa kuzungusha blade au impela, hutumia kanuni ya ubadilishaji wa nishati ya kinetic kubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya mtiririko wa hewa, ili kutambua harakati na usafiri wa mtiririko wa hewa. Shabiki hutumiwa sana katika tasnia, ujenzi, kilimo, na nyanja zingine, ina jukumu muhimu.

Kanuni kuu ya bomba la joto ni kupoza vifaa kwa ufanisi kwa kuhamisha nishati ya joto kutoka kwa vipengele vya vifaa vinavyozalisha joto kwenye shimoni la joto, ambalo hutolewa kupitia uso wa kuzama kwa joto kwenye hewa inayozunguka.

1. Tumia taa yenye joto na laini ya manjano ili kuunda hali nzuri ya kusoma au kufanya kazi.

2. Muundo wa taa hii ni ya pekee, mstari wa mwili wa mwanga ni laini, unao na balbu za LED za kirafiki na za kuokoa nishati. Kivuli cha taa kinachoangaza hufanya mwanga kuwa mpole na hutoa faraja nyingi kwa kufanya kazi na kusoma.

Kanuni ya valve ya kuvunja inahusika hasa na vifaa katika mfumo wa kuvunja magari ili kuhakikisha kwamba gari linaweza kuvunja vizuri. Vali za breki zimegawanywa katika vali za breki za gesi na vali za breki za majimaji, ambazo zina jukumu muhimu katika mchakato wa breki wa magari. Kanuni ya kazi na matukio ya matumizi ya valve ya kuvunja gesi na valve ya kuvunja hydraulic ni tofauti, lakini lengo la kawaida ni kufikia kuvunja laini na salama ya gari.

Pampu ya hydraulic ni kifaa kinachobadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya majimaji, ambayo huendesha vipengele vya utendaji katika mfumo wa majimaji kwa kuzalisha kioevu cha shinikizo la juu. Kanuni ya kazi ya pampu ya majimaji ni kutumia nishati ya mitambo kuendesha rotor ya pampu, ili mwili wa kioevu kwenye chumba cha pampu hutoa shinikizo, na kisha kioevu husafirishwa kwa mfumo wa majimaji kupitia bomba, ili kufikia udhibiti wa actuator.

Kitovu ni sehemu ya chuma yenye umbo la silinda na umbo la pipa iliyo katikati ya mhimili unaoshikilia ukingo wa ndani wa tairi. Pia huitwa pete, pete ya chuma, gurudumu, kengele ya tairi. Kitovu cha gurudumu kulingana na kipenyo, upana, njia za ukingo, vifaa vya aina tofauti.

Pampu ya hydraulic ni kifaa kinachobadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya majimaji, ambayo huendesha vipengele vya utendaji katika mfumo wa majimaji kwa kuzalisha kioevu cha shinikizo la juu. Kanuni ya kazi ya pampu ya majimaji ni kutumia nishati ya mitambo kuendesha rotor ya pampu, ili mwili wa kioevu kwenye chumba cha pampu hutoa shinikizo, na kisha kioevu husafirishwa kwa mfumo wa majimaji kupitia bomba, ili kufikia udhibiti wa actuator.