எஞ்சின் மின் பாகங்கள்

1. பிரேக் சிலிண்டர், மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பிரேக் மிதி அல்லது பிரேக் சாதனத்தின் இயக்கக் கம்பியாகும்.இது முக்கியமாக எரிவாயு நெடுவரிசை, பிஸ்டன், கேஸ்கெட், எண்ணெய் தொட்டி, எண்ணெய் ஓட்ட சாதனம் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது.

2. சிலிண்டரின் முக்கிய பாகங்கள் சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் ராட், கைடு ஸ்லீவ், சீல் மற்றும் புல் ராட்.

1. அமைப்பின் நிலையான அழுத்தம், அதாவது, அமைப்பின் நீர் பற்றாக்குறை, அதாவது, அழுத்தம் குறையும் போது, ​​விரிவாக்க தொட்டி தானாகவே அமைப்புக்கு தண்ணீர் பாய்ச்சும், மாறாக, அமைப்பின் அழுத்தம் அதிகரித்தால், விரிவாக்க தொட்டி அழுத்தம் சமநிலையில் இருக்கும் வரை தானாகவே அதிகப்படியான தண்ணீரை அகற்றும்.

2. அமைப்பிலிருந்து காற்றை அகற்றவும்.

1. ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், ஏர் கண்டிஷனிங் ரெஃப்ரிஜரன்ட் சர்க்யூட்டில் டிரைவிங் ரெஃப்ரிஜரன்ட்டை அமுக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

2. ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள் பொதுவாக வெளிப்புற அலகுகளில் நிறுவப்படுகின்றன. ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியிலிருந்து குளிர்பதனப் பொருளைப் பிரித்தெடுத்து, அதை அழுத்தி, குளிர்வித்தல் மற்றும் ஒடுக்கத்திற்காக உயர் அழுத்தப் பகுதிக்கு அனுப்புகிறது. இது ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றில் வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது. குளிர்பதனப் பொருள் வாயுவிலிருந்து திரவமாக மாறுகிறது, மேலும் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

3. ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் தொடர்ந்து வேலை செய்யும்போது, ​​குறைந்த அழுத்தப் பகுதியின் ஒரு முனையிலிருந்து வெப்பத்தை குளிர்பதனப் பெட்டிக்குள் தொடர்ந்து உறிஞ்சி, பின்னர் அதை காற்றில் சிதறடிக்க உயர் அழுத்தப் பகுதிக்கு அனுப்புகிறது, இதன் மூலம் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

ரீச் ஸ்டேக்கருக்கு

DRG420-450/DRF400-450/DRT450 அறிமுகம்

சானி ரீச் ஸ்டேக்கர் போர்ட் மெஷினரி கொள்கலன் கையாளும் உபகரண பாகங்கள்

வால்வ் அல்லது கம்மின்ஸ் எஞ்சின், 334 ஹெச்பி

அதிகபட்ச ஹோஸ்டிங் உயரம்: 15100மிமீ (49′ 6″)

ஸ்டேக்கரை அடையுங்கள்

(1) திரவ குளிர்பதனப் பொருளை குளிர்விப்பதற்கான ஆவியாக்கி. திரவ கேரியர் குளிரூட்டிகளை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது - நீர், உப்புநீர் அல்லது கிளைகோல் கரைசல். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இந்த வகை ஆவியாக்கி கிடைமட்ட ஆவியாக்கி, செங்குத்து குழாய் ஆவியாக்கி மற்றும் சுழல் குழாய் ஆவியாக்கி ஆகும்.

(2) காற்றை குளிர்விக்கும் ஆவியாக்கி. இந்த வகை ஆவியாக்கி ஒரு குளிரூட்டும் குழாய் மற்றும் ஒரு குளிரூட்டும் விசிறியைக் கொண்டுள்ளது.

ஷிப்ட் ஹேண்டில் (டிரான்ஸ்மிஷன் ஹேண்டில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது முக்கியமாக ஆட்டோமொபைலின் ஷிஃப்டிங் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. ஒரு பாரம்பரிய மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனில், ஷிப்ட் ஹேண்டில் ஷிப்ட் செயல்பாட்டை இணைப்பு கம்பி வழியாக டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் உள்ள கியர் பொறிமுறைக்கு கடத்துகிறது, இதனால் வெவ்வேறு கியர்களின் சுவிட்சை அடைகிறது. ஷிப்ட் ஹேண்டில் கொள்கை முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:

1. ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் ஷிப்ட் லீவரின் இணைப்பு

2. பரிமாற்ற பொறிமுறையை இயக்கவும்

3. கியர் பொறிமுறையின் கட்டுப்பாடு

1. பொதுவாக நூலின் பெரிய பெயரின் பற்கள் என்று அழைக்கப்படும் திருகுகள்; திருகு பகுதியில் நூல்களைக் கொண்ட திருகுகள்; திருகுகள் (திருகுகள்) தலைக்கான பெரிய தலையை இறுக்க அல்லது தளர்த்த திருகுகளைத் திருப்ப ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் அல்லது ரெஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு; இயந்திர திருகுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்த, நூல்களுடன் துளையின் நடுப்பகுதி, கிழக்கில் திருகுகளில் திருகப்படுகிறது, இது திருகு தொப்பி (நட்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. மர திருகுகளைப் பயன்படுத்துதல் (பொதுவாக மரவேலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நூல் தூரம் அகலமானது, ஒரு கூர்மையானது), சுய-தட்டுதல் திருகுகள் (பெரும்பாலும் மரம், பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத் தாள் போன்றவற்றை இணைக்கப் பயன்படுகிறது) நட்டைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை.

2. நூலின் பெரிய பெயரின் பற்கள் என்று பொதுவாக அறியப்படும் திருகுகள்; திருகு பகுதியில் நூல்களுடன் கூடிய திருகுகள்; திருகுகள் (திருகுகள்) தலைக்கான பெரிய தலையை இறுக்க அல்லது தளர்த்த திருகுகளைத் திருப்ப ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் அல்லது ரெஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு; இயந்திர திருகுகளுடன் பயன்படுத்துவதற்கு.

ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் அமைப்பு ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் என்பது சக்கரத்தின் திசையை மாற்றுவதற்காக அமைக்கப்பட்ட பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது. இது ஸ்டீயரிங் பொறிமுறை, சக்தி பொறிமுறை மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது பிரதான குறைப்பு கியர், பினியன் கியர், துணை குறைப்பு கியர், ஷிஃப்டிங் ஃபோர்க், கனெக்டிங் ராட் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான குறைப்பு கியர் என்பது ஸ்டீயரிங் ஹேண்ட்வீலால் சின்தசிஸ் கியரின் ஒரு பகுதியாகும், இது பிரதான குறைப்பு கியரை சுழற்ற இயக்குகிறது, மேலும் பினியன் துணை குறைப்பு கியரை ஒருங்கிணைப்பு பரிமாற்றத்தின் மூலம் சுழற்ற இயக்குகிறது, பின்னர் சக்கரத்தின் திசையை மாற்றுகிறது.

தயாரிப்பு/மாடல்: பார்க்கர்/ பார்க்கர் /6055.006

பொருள்: வார்ப்பிரும்பு

பெயரளவு அழுத்தம்: 230 (MPa) MPa

இணைப்பு வடிவம்: நூல்

இயக்க முறைமை: மின்காந்தவியல்
படிவம்: பிளங்கர் வகை

எஞ்சின்: 6CT8.3

பயன்பாட்டின் நோக்கம்: தரநிலை

கப்பி: நிலையானது

மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு: 24V 120A

பொருள்: தரநிலை

எஞ்சின்: 6CT8.3

பயன்பாட்டின் நோக்கம்: தரநிலை

கப்பி: நிலையானது

மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு: 24V 120A

பொருள்: தரநிலை