Leave Your Message
Xi lanh phanh được sử dụng cho số hiệu TERBERG T22038011

Linh kiện điện động cơ

Xi lanh phanh được sử dụng cho số hiệu TERBERG T22038011

1. Xi lanh phanh, còn gọi là xi lanh chính, là thanh điều khiển của bàn đạp phanh hoặc thiết bị phanh. Nó chủ yếu được cấu thành từ cột khí, piston, miếng đệm, bình dầu, thiết bị dòng dầu, v.v.

2. Các bộ phận chính của xi lanh là đầu xi lanh, đầu xi lanh, xi lanh, piston, thanh piston, ống dẫn hướng, phớt và thanh kéo.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Tên: Xi lanh phanh
Số lượng sản phẩm: T22038011
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Bao bì: Thùng carton/thùng gỗ/pallet (theo yêu cầu) có thể thay đổi theo số lượng đặt hàng
Thiết bị áp dụng: TERBERG
Mới và cũ: Mới
Kích cỡ: Kích thước chuẩn

Ứng dụng sản phẩm

Xi lanh phanh được sử dụng trên các mẫu xe TERBERG

1j5ngày2jso

Tính năng sản phẩm

1. Điểm sôi của xi lanh phanh đối với TERBERG càng cao thì độ an toàn càng tốt. Bởi vì ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt khi đạp phanh, đặc biệt là khi kết nối dốc dài đang đạp phanh. Nhiệt này sẽ được truyền đến dầu phanh thông qua bơm phanh và nếu dầu phanh có điểm sôi thấp, nó sẽ bốc hơi và tạo ra hơi nước, dẫn đến phanh mềm, quãng đường phanh dài hơn và hỏng phanh nghiêm trọng. Đo điểm sôi của dầu phanh thường được biểu thị bằng điểm sôi khô, cái gọi là điểm sôi khô đề cập đến điểm sôi ngay sau khi thêm hệ thống phanh từ thùng chứa kín, điểm sôi khô DOT3, DOT4, DOT5 là ≥205℃, ≥230℃, ≥270℃;

2. Tính lưu động ở nhiệt độ thấp
Dầu phanh phải có độ lưu động tốt, để có thể kịp thời phanh, phản ứng phanh nhanh và có thể bảo vệ mô hình ở nhiệt độ thấp

Leave Your Message