١. يتكون محول عزم الدوران من عجلة مضخة، وتوربين، وعجلة توجيه، ومخمد التواء (مخمد التواء توربيني أو نظام مخمد مزدوج). تتصل عجلة المضخة مباشرةً بالمحرك، بينما يتصل التوربين بعمود إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أما عمود خرج محول عزم الدوران فهو عمود إدخال التوربين وناقل الحركة، ويتصلان عبر سنون. تتصل عجلة التوجيه بعمود مضخة الزيت عبر سنون في العجلة الحرة، وهي قادرة على تثبيت عجلة التوجيه في اتجاه واحد.
2. محول عزم الدوران هو جهاز نقل حركة ميكانيكي ينقل سرعة المحرك وعزم الدوران إلى عمود الإخراج عبر سائل لتمكين المركبة من الحركة. يتكون محول عزم الدوران من ثلاثة مكونات رئيسية: محول عزم الدوران، وقابض القفل، ونظام التحكم الهيدروليكي.