منتجات

1. ينطبق على: خط تصريف المضخة المتغيرة، خط عودة النظام الهيدروليكي، تبريد نظام التشحيم.

2. نظام تبريد وتزييت الدائرة الهيدروليكية، وتبريد علبة التروس.

3 خصائص المنتج ضغط ثابت 35 بار، من خلال الأداء العالي للمروحة DC ومشتت الحرارة المدمج والفعال.

1. أجزاء مهمة لوظيفة توجيه السيارة، ولكنها أيضًا ضمانة مهمة للسلامة

٢. الهيكل الأساسي عبارة عن زوج من الترس المسنن والرفوف المتشابكة. عندما يدفع عمود التوجيه الترس المسنن للدوران، يتحرك الرفوف حركة خطية. في بعض الأحيان، يمكن للرفوف المسننة والرفوف تحريك العارضة مباشرةً، مما يسمح بتوجيه عجلة القيادة.

3. يتحكم محرك التوجيه المعزز في مقدار عزم التوجيه المطبق لإكمال وظيفة التوجيه

1. تم تصنيع صمام التحكم هذا من أجود المواد والهندسة الدقيقة لتحمل قسوة التطبيقات الصناعية الشاقة.

إن تصميمها القوي وأدائها الموثوق يجعلانها مكونًا أساسيًا في التشغيل السلس لنموذج Konecranes SMV7-8ECB90.

يستخدم صمام التحكم هذا تقنية متطورة لتنظيم التدفق والضغط والاتجاه الهيدروليكي بسلاسة ودقة. يُعدّ هذا المستوى من التحكم بالغ الأهمية للحفاظ على استقرار وفعالية النظام الهيدروليكي لطراز Konecranes SMV7-8ECB90، مما يُسهم في نهاية المطاف في زيادة الإنتاجية والكفاءة التشغيلية.

١. يتكون محول عزم الدوران من عجلة مضخة، وتوربين، وعجلة توجيه، ومخمد التواء (مخمد التواء توربيني أو نظام مخمد مزدوج). تتصل عجلة المضخة مباشرةً بالمحرك، بينما يتصل التوربين بعمود إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أما عمود خرج محول عزم الدوران فهو عمود إدخال التوربين وناقل الحركة، ويتصلان عبر سنون. تتصل عجلة التوجيه بعمود مضخة الزيت عبر سنون في العجلة الحرة، وهي قادرة على تثبيت عجلة التوجيه في اتجاه واحد.

2. محول عزم الدوران هو جهاز نقل حركة ميكانيكي ينقل سرعة المحرك وعزم الدوران إلى عمود الإخراج عبر سائل لتمكين المركبة من الحركة. يتكون محول عزم الدوران من ثلاثة مكونات رئيسية: محول عزم الدوران، وقابض القفل، ونظام التحكم الهيدروليكي.