Продукти

1. Приложимо за: променлива дренажна линия на помпата, връщаща линия на хидравличната система, охлаждане на системата за смазване.

2. Система за охлаждане и смазване на хидравличната верига, охлаждане на скоростната кутия.

3 характеристики на продукта 35 бара статично номинално налягане, благодарение на високата производителност на DC вентилатора и компактния и ефективен радиатор.

1. Важни части за кормилната функция на автомобила, но и важна гаранция за безопасност

2.Основната структура е двойка взаимно зацепени зъбно колело и зъбна рейка. Когато кормилният вал задвижва зъбното колело да се върти, рейката ще извършва линейно движение. Понякога зъбната рейка и пиньон могат директно да задвижват напречната греда, така че воланът да може да се управлява.

3. Моторът на кормилното управление контролира количеството на въртящия момент на кормилното управление, за да завърши функцията на кормилното управление

1. Този контролен вентил е направен от най-добрите материали и прецизно инженерство, за да издържи на тежките промишлени приложения.

2 Неговата здрава конструкция и надеждна производителност го правят основен компонент за безпроблемната работа на модела Konecranes SMV7-8ECB90.

3 Този контролен клапан използва усъвършенствана технология за безпроблемно и точно регулиране на хидравличния поток, налягане и посока. Това ниво на контрол е от решаващо значение за поддържане на стабилността и функционалността на хидравличната система на модела Konecranes SMV7-8ECB90, което в крайна сметка допринася за повишена производителност и оперативна ефективност.

1. Преобразувателят на въртящия момент се състои от помпено колело, турбина, водещо колело и торсионен амортисьор (турбо торсионен амортисьор или система с двоен амортисьор). Колелото на помпата е директно свързано с двигателя, а турбината е свързана с входящия вал на автоматичната скоростна кутия. Изходният вал на преобразувателя на въртящия момент е входящият вал на турбината и трансмисията, свързани чрез шлицове. Водещото колело е свързано към вала на маслената помпа посредством шлиц в свободното колело и може да държи пилотното колело в една посока.

2. Преобразувателят на въртящия момент е устройство с механична трансмисия, което предава скоростта на двигателя и въртящия момент към изходящия вал чрез течност, за да позволи на превозното средство да се движи. Преобразувателят на въртящия момент се състои от три основни компонента: преобразувател на въртящ момент, блокиращ съединител и хидравлична система за управление.