Продукти

Метод на монтаж: конвенционален
Приложими обекти на аксесоари: стартер, двигател
Работно напрежение: 24V

1. Пропорционалният електромагнитен вентил е устройство, което контролира отварянето на клапана чрез промяна на входния ток на електромагнита. Той действа върху вентила чрез магнитното поле на електромагнита, така че отварянето на клапана е пропорционално на входния ток на електромагнита.

2. Пропорционалният електромагнитен вентил действа върху клапана чрез магнитното поле на електромагнита и променя отварянето на клапана чрез регулиране на входния ток на електромагнита през управляващата верига, така че да се постигне точен контрол на потока на конвекционното тяло. Чрез сензора за обратна връзка, отварянето на вентила може да се наблюдава и регулира в реално време, за да отговори на нуждите на различни работни условия.

Принципът на работа на турбокомпресора разчита главно на изгорелите газове от двигателя за задвижване на една турбина, която от своя страна задвижва другото работно колело на коаксиалния сгъстен въздух. Този процес може да бъде разделен на следните стъпки:

1. Турбина за задвижване на отработените газове: Отработените газове с висока температура и високо налягане, изпускани от двигателя, навлизат в турбината за отработени газове през изпускателната тръба и задвижват работното колело на турбината да се върти.
2. Турбината задвижва работното колело на компресора: въртенето на работното колело на турбината се прехвърля към работното колело на компресора през вала, задвижвайки работното колело на компресора да се върти.
3. Въздушна компресия: Въртенето на работното колело на компресора вдишва и компресира въздуха, за да образува газ под високо налягане.
4. Всмукателно херметизиране: компресираният въздух под високо налягане се изпраща в горивната камера на двигателя и се смесва с гориво за изгаряне и увеличаване на мощността на двигателя.

1. Обикновено се състои от вътрешен пръстен, външен пръстен, уплътнителен пръстен, О-пръстен и други части.

2. Чрез използването на маслени уплътнения в интерфейсите на механичното оборудване се предотвратява изтичането на смазочно масло или течна среда и навлизането на външен прах и замърсители, за да се осигури нормалната работа на оборудването.

3. Използвайки гъвкави материали за отделяне на триещата се повърхност, предотвратява изтичането на масло от вътрешността на машината навън, като по този начин предотвратява проблеми като недостатъчно смазване и повреда на части. В допълнение, той може също така да предотврати навлизането на примеси в машината, да избегне повреда на частите на машината и да намали честотата на поддръжка на машината.

Причината, поради която стоманената верига за теглене може да предпази кабела, е, че основното й тяло се състои от опора на верижния ключ и щифта на макарата, така че няма относително движение между кабела или гумената тръба и веригата за теглене и няма изкривяване. Основните материали на стоманената верига за теглене са главно алуминиева сплав, въглеродна стомана и неръждаема стомана. За разлика от пластмасовата верига за теглене, стоманената верига за теглене е по-подходяща за сцени в тежка работна среда, стоманената верига за теглене е по-добра от пластмасовата верига за теглене по отношение на носенето на кабели, тръби и др., устойчивост на износване, металната верига за теглене също е сравнително добра пластмасова верига за теглене. Пластмасовата теглителна верига има предимствата на проста структура, удобен монтаж и демонтаж.

Вентилаторът е обичайно механично оборудване, използвано главно за създаване на въздушен поток или увеличаване на скоростта на въздушния поток. Чрез въртене на перката или работното колело, той използва принципа на преобразуване на кинетичната енергия, за да преобразува механичната енергия в енергия на въздушния поток, така че да реализира движението и транспортирането на въздушния поток. Вентилаторът се използва широко в промишлеността, строителството, селското стопанство и други области, има важна роля.

Основният принцип на радиатора е ефективно охлаждане на хардуера чрез прехвърляне на топлинна енергия от хардуерните компоненти, които генерират топлина към радиатора, която след това се разсейва през повърхността на радиатора в околния въздух.

1. Използвайте топло и меко жълто осветление, за да създадете комфортна атмосфера за четене или работа.

2. Дизайнът на тази лампа е уникален, линията на светлинното тяло е гладка, оборудвана с екологични и енергоспестяващи LED крушки. Полупрозрачният абажур прави светлината нежна и осигурява много комфорт при работа и четене.

Принципът на спирачния клапан се отнася главно до оборудването в автомобилната спирачна система, за да се гарантира, че колата може да спира гладко. Спирачните клапани се разделят на газови спирачни клапани и хидравлични спирачни клапани, които играят решаваща роля в спирачния процес на автомобилите. Принципът на работа и сценариите на приложение на газовия спирачен клапан и хидравличния спирачен клапан са различни, но общата цел е да се постигне плавно и безопасно спиране на автомобила

Хидравличната помпа е устройство, което преобразува механичната енергия в хидравлична енергия, която задвижва изпълнителните елементи в хидравличната система, като произвежда течност под високо налягане. Принципът на работа на хидравличната помпа е да използва механична енергия за задвижване на ротора на помпата, така че течното тяло в камерата на помпата да генерира налягане и след това течността да се транспортира до хидравличната система през тръбопровода, така че да се постигне контрол на задвижващия механизъм.

Главината е цилиндричен, бъчвообразен метален компонент, центриран върху ос, която поддържа вътрешната джанта на гумата. Нарича се още пръстен, стоманен пръстен, колело, звънец за гума. Главината на колелото според диаметъра, ширината, методите на формоване, различни видове материали.

Хидравличната помпа е устройство, което преобразува механичната енергия в хидравлична енергия, която задвижва изпълнителните елементи в хидравличната система, като произвежда течност под високо налягане. Принципът на работа на хидравличната помпа е да използва механична енергия за задвижване на ротора на помпата, така че течното тяло в камерата на помпата да генерира налягане и след това течността да се транспортира до хидравличната система през тръбопровода, така че да се постигне контрол на задвижващия механизъм.