Los cilindros de freno se utilizan para el modelo TERBERG número T22038011

1. Cuanto más alto sea el punto de ebullición del cilindro de freno de TERBERG, mayor será la seguridad. Debido a la fricción entre la pastilla y el disco de freno, se genera mucho calor al pisar el freno, especialmente cuando se pisa el freno con una conexión de pendiente larga. Este calor se transfiere al aceite de freno a través de la bomba de freno. Si el aceite de freno tiene un punto de ebullición bajo, se vaporiza y produce vapor, lo que resulta en frenos suaves, mayor distancia de frenado y fallas graves de los frenos. La medición del punto de ebullición del aceite de freno generalmente se expresa como punto de ebullición seco, el llamado punto de ebullición seco se refiere al punto de ebullición justo después de agregar el sistema de frenos desde el recipiente sellado. Los puntos de ebullición secos DOT3, DOT4 y DOT5 son ≥205 ℃, ≥230 ℃ y ≥270 ℃.

2. Fluidez a baja temperatura

El aceite de freno debe tener buena fluidez, para que la puntualidad del frenado sea alta, la respuesta de frenado sea rápida y el modelo pueda protegerse a bajas temperaturas.