Productos

1. Aplicable a: línea de drenaje de bomba variable, línea de retorno del sistema hidráulico, enfriamiento del sistema de lubricación.

2.Sistema de lubricación y enfriamiento del circuito hidráulico, enfriamiento de la caja de cambios.

3 características del producto Presión nominal estática de 35 bar, por el alto rendimiento del ventilador de CC y el disipador de calor compacto y eficiente.

1. Piezas importantes para la función de dirección del vehículo, pero también una importante garantía de seguridad.

2. La estructura básica consiste en un par de piñón y cremallera que engranan entre sí. Cuando el eje de dirección impulsa el piñón para girar, la cremallera se mueve linealmente. En ocasiones, la cremallera y el piñón pueden accionar directamente la barra transversal, lo que permite dirigir el volante.

3. El motor de dirección asistida controla la cantidad de torque de dirección aplicado para completar la función de dirección.

1. Esta válvula de control está fabricada con los mejores materiales e ingeniería de precisión para soportar los rigores de las aplicaciones industriales de servicio pesado.

Su construcción robusta y su rendimiento confiable lo convierten en un componente esencial para el buen funcionamiento del modelo SMV7-8ECB90 de Konecranes.

Esta válvula de control utiliza tecnología avanzada para regular de forma precisa y fluida el caudal, la presión y la dirección hidráulica. Este nivel de control es fundamental para mantener la estabilidad y la funcionalidad del sistema hidráulico del modelo SMV7-8ECB90 de Konecranes, lo que contribuye a una mayor productividad y eficiencia operativa.

1. El convertidor de par consta de una rueda de bomba, una turbina, una rueda guía y un amortiguador de torsión (amortiguador de torsión turbo o sistema de doble amortiguador). La rueda de bomba está conectada directamente al motor y la turbina al eje de entrada de la transmisión automática. El eje de salida del convertidor de par es el eje de entrada de la turbina y la transmisión, conectados mediante estrías. La rueda piloto está conectada al eje de la bomba de aceite mediante una estría en la rueda libre y mantiene la rueda piloto en una dirección.

2. El convertidor de par es un dispositivo de transmisión mecánica que transmite la velocidad y el par del motor al eje de salida mediante un fluido para permitir el movimiento del vehículo. El convertidor de par consta de tres componentes principales: el convertidor de par, el embrague de bloqueo y el sistema de control hidráulico.