Les cylindres de frein sont utilisés pour le modèle TERBERG numéro T22038011

1. Plus le point d'ébullition du cylindre de frein TERBERG est élevé, meilleure est la sécurité. En effet, la friction des plaquettes et du disque de frein produit beaucoup de chaleur lors de l'application du frein, notamment lors de l'application du frein sur la longue pente. Cette chaleur est transférée à l'huile de frein via la pompe de freinage. Si le point d'ébullition de l'huile de frein est bas, elle se vaporise et produit de la vapeur, ce qui entraîne des freinages mous, des distances de freinage plus longues et de graves défaillances. Le point d'ébullition de l'huile de frein est généralement exprimé par son point d'ébullition sec. Ce point d'ébullition sec correspond au point d'ébullition juste après l'introduction du système de freinage dans le réservoir fermé. Les points d'ébullition sec des DOT3, DOT4 et DOT5 sont ≥ 205 °C, ≥ 230 °C et ≥ 270 °C.

2. Fluidité à basse température

L'huile de frein doit avoir une bonne fluidité, afin que la rapidité de freinage soit élevée, la réponse de freinage rapide et que le modèle puisse être protégé à basse température.