1. टॉर्क कन्वर्टर में एक पंप व्हील, एक टर्बाइन, एक गाइड व्हील और एक टॉर्शन डैम्पर (टर्बो टॉर्शन डैम्पर या डुअल डैम्पर सिस्टम) होता है। पंप व्हील सीधे इंजन से जुड़ा होता है और टर्बाइन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। टॉर्क कन्वर्टर आउटपुट शाफ्ट टर्बाइन और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट है जो स्प्लिन के माध्यम से जुड़ा होता है। पायलट व्हील फ्रीव्हील में एक स्प्लिन के माध्यम से तेल पंप शाफ्ट से जुड़ा होता है और पायलट व्हील को एक दिशा में रखने में सक्षम होता है।
2. टॉर्क कन्वर्टर एक यांत्रिक ट्रांसमिशन डिवाइस है जो इंजन की गति और टॉर्क को एक तरल पदार्थ के माध्यम से आउटपुट शाफ्ट तक पहुंचाता है ताकि वाहन को चलने में सक्षम बनाया जा सके। टॉर्क कन्वर्टर में तीन मुख्य घटक होते हैं: टॉर्क कन्वर्टर, लॉक-अप क्लच और हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम।