Ապրանքներ

1. Կիրառելի է` փոփոխական պոմպի արտահոսքի գիծ, ​​հիդրավլիկ համակարգի վերադարձի գիծ, ​​քսում համակարգի հովացում:

2. Հիդրավլիկ սխեմայի հովացման և քսման համակարգ, փոխանցման տուփի հովացում:

3 արտադրանքի բնութագրեր 35bar ստատիկ գնահատված ճնշում՝ DC օդափոխիչի և կոմպակտ և արդյունավետ ջերմատախտակի բարձր կատարողականությամբ:

1. Կարևոր մասեր մեքենայի ղեկային ֆունկցիայի համար, բայց նաև անվտանգության կարևոր երաշխիք

2. Հիմնական կառուցվածքը մի զույգ փոխադարձ ցանցային պինիոն և դարակ է: Երբ ղեկի լիսեռը մղում է պինյոնը պտտելու, դարակը գծային շարժում կկատարի: Երբեմն դարակը և պինյոնը կարող են ուղղակիորեն քշել խաչաձողը, այնպես որ ղեկը կարող է կառավարվել:

3. Հոսանքի ղեկային շարժիչը վերահսկում է ղեկի ոլորող մոմենտը, որը կիրառվում է ղեկի գործառույթն ավարտելու համար

1. Այս հսկիչ փականը պատրաստված է լավագույն նյութերից և ճշգրիտ ճարտարագիտությունից՝ դիմակայելու ծանր արդյունաբերական կիրառությունների խստությանը:

2 Նրա ամուր կառուցվածքը և հուսալի կատարումը այն դարձնում են կարևոր բաղադրիչ Konecranes SMV7-8ECB90 մոդելի անխափան աշխատանքի համար:

3 Այս կառավարման փականը օգտագործում է առաջադեմ տեխնոլոգիա՝ հիդրավլիկ հոսքը, ճնշումը և ուղղությունը անխափան և ճշգրիտ կարգավորելու համար: Վերահսկողության այս մակարդակը չափազանց կարևոր է Konecranes SMV7-8ECB90 մոդելի հիդրավլիկ համակարգի կայունությունն ու ֆունկցիոնալությունը պահպանելու համար՝ ի վերջո նպաստելով արտադրողականության և գործառնական արդյունավետության բարձրացմանը:

1. Ոլորող մոմենտ փոխարկիչը բաղկացած է պոմպի անիվից, տուրբինից, ուղղորդող անիվից և ոլորող կափույրից (տուրբո ոլորող կափույր կամ երկակի կափույր համակարգ): Պոմպի անիվը ուղղակիորեն միացված է շարժիչին, իսկ տուրբինը միացված է ավտոմատ փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռին: Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ելքային լիսեռը տուրբինի և փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռն է, որը միացված է լարերի միջոցով: Պիլոտային անիվը միացված է նավթի պոմպի լիսեռին ազատ անիվի մեջ գտնվող պտույտի միջոցով և ի վիճակի է պիլոտային անիվը պահել մեկ ուղղությամբ:

2. Ոլորող մոմենտ փոխարկիչը մեխանիկական փոխանցման սարք է, որը հեղուկի միջոցով փոխանցում է շարժիչի արագությունը և ոլորող մոմենտը դեպի ելքային լիսեռ, որպեսզի մեքենան կարողանա շարժվել: Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը բաղկացած է երեք հիմնական բաղադրիչներից՝ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, կողպեքի կալանք և հիդրավլիկ կառավարման համակարգ: