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Un mozzo è un componente metallico cilindrico a forma di barile, centrato su un asse, che supporta il cerchio interno del pneumatico. Chiamato anche anello, anello in acciaio, ruota, campana del pneumatico. Il mozzo della ruota può variare in base a diametro, larghezza, metodi di stampaggio e materiali.

1. Il cilindro del freno, noto anche come cilindro principale, è l'asta di azionamento del pedale del freno o del dispositivo frenante. È composto principalmente da una colonna di gas, un pistone, una guarnizione, un serbatoio dell'olio, un dispositivo di flusso dell'olio e così via.

2. Le parti principali del cilindro sono la testata del cilindro, il cilindro, il pistone, l'asta del pistone, la boccola di guida, la guarnizione e l'asta di trazione.

1. La pressione costante del sistema, come la carenza di acqua nel sistema, cioè, quando la pressione si riduce, il vaso di espansione inietta automaticamente acqua nel sistema, al contrario, se la pressione del sistema aumenta, il vaso di espansione può eliminare automaticamente l'acqua in eccesso fino a quando la pressione non viene bilanciata.

2. Rimuovere l'aria dal sistema.

1. Il compressore dell'aria condizionata svolge la funzione di comprimere il refrigerante motore nel circuito refrigerante dell'aria condizionata.

2. I compressori dell'aria condizionata sono generalmente installati nelle unità esterne. Il compressore dell'aria condizionata estrae il refrigerante dalla zona a bassa pressione, lo comprime e lo invia alla zona ad alta pressione per il raffreddamento e la condensazione. Dissipa calore nell'aria attraverso il radiatore. Il refrigerante passa anche dallo stato gassoso a quello liquido, con conseguente aumento della pressione.

3. Mentre il compressore del condizionatore continua a funzionare, assorbe continuamente calore da un'estremità dell'area a bassa pressione nel refrigerante e poi lo invia all'area ad alta pressione per la dissipazione nell'aria, regolando così la temperatura.

Per Reach Stacker

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Parti di attrezzature per la movimentazione di container per macchinari portuali e Reach Stacker Sany

Motore Volve o Cummins, 334 CV

Altezza massima di hosting: 15100 mm (49′ 6″)

Reach Stacker

(1) Evaporatore per il raffreddamento del refrigerante liquido. Utilizzato per raffreddare i refrigeranti liquidi trasportatori: acqua, salamoia o soluzione di glicole. Questo tipo di evaporatore è comunemente utilizzato: evaporatore orizzontale, evaporatore a tubi verticali ed evaporatore a tubi a spirale.

(2) evaporatore per il raffreddamento dell'aria. Questo tipo di evaporatore è dotato di un tubo di raffreddamento e di una ventola di raffreddamento.

La leva del cambio (nota anche come leva di trasmissione) è una parte importante del sistema di trasmissione automobilistico, utilizzata principalmente per controllare il funzionamento del cambio. In una trasmissione meccanica tradizionale, la leva del cambio trasmette il comando del cambio al meccanismo del cambio all'interno della trasmissione attraverso la biella, consentendo così il cambio di marcia. Il principio di funzionamento della leva del cambio comprende principalmente i seguenti aspetti:

1. Collegamento del joystick e della leva del cambio

2. Azionare il meccanismo di trasmissione

3. Controllo del meccanismo degli ingranaggi

1. Viti con i denti comunemente noti come "grossolani"; viti con filettatura sulla parte della vite; per l'uso di cacciaviti o chiavi inglesi per girare le viti per stringere o allentare la testa grande per le viti (viti); per l'uso in combinazione con le viti per macchine, il centro del foro con filettatura, avvitato nelle viti a est, è chiamato tappo a vite (dado). L'uso di viti per legno (generalmente utilizzate nella lavorazione del legno, con una distanza tra i filetti ampia e appuntita), viti autofilettanti (utilizzate principalmente per collegare legno, plastica o lamiera, ecc.) non richiede l'uso del dado.

2. Viti comunemente note come denti con testa grande; viti con filettatura sulla parte della vite; per l'uso di cacciaviti o chiavi inglesi per girare le viti per stringere o allentare la testa grande per le viti (viti); per l'uso con le viti per macchine.

La struttura del meccanismo di sterzo. Il meccanismo di sterzo si riferisce al meccanismo predisposto per cambiare la direzione del volante. È composto da tre parti: meccanismo di sterzo, meccanismo di potenza e fuso a snodo.

Il meccanismo dello sterzo è composto da un riduttore principale, un pignone, un riduttore ausiliario, una forcella del cambio, una biella, ecc. Il riduttore principale fa parte del riduttore di sintesi tramite il volante dello sterzo, che aziona la rotazione del riduttore principale, mentre il pignone aziona la rotazione del riduttore ausiliario tramite la trasmissione a coordinate, cambiando quindi la direzione della ruota.

Materiale: l'uso di materiali resistenti all'usura elevati e leggeri, lega di rame per il perno dell'albero per fornire al prodotto resistenza all'usura, flessione più flessibile, minore resistenza e riduzione del rumore, in modo da garantire un utilizzo a lungo termine senza deformazioni
Resistenza: resistenza all'olio, resistenza al sale e una certa resistenza agli acidi, resistenza agli alcali.

Marca/Modello: PARKER/ Parker /6055.006

Materiale: ghisa

Pressione nominale: 230 (MPa) MPa

Forma del collegamento: thread

Modalità di guida: elettromagnetica
Forma: tipo stantuffo

Tipo: Sensore scanner laser

Modalità di scansione: infrarosso (905 nm)

Campo di scansione: 0,5 m-20 m

Tensione di alimentazione: 10,8 V CC.... .30 V CC

Grado di protezione dell'involucro: IP67 (EN 60529, sezione 14.2.7)