Склоп на конвертор на вртежен момент за моделите ZF Дел бр. 4168.034.132

1. Конверторот на вртежниот момент се состои од тркало на пумпа, турбина, тркало за водење и амортизер за торзија (турбо торзионен амортизер или систем со двојна амортизери). Тркалото на пумпата е директно поврзано со моторот, а турбината е поврзана со влезното вратило на автоматскиот менувач. Излезната осовина на конверторот на вртежниот момент е влезната осовина на турбината и преносот поврзани преку шини. Пилотското тркало е поврзано со вратилото на пумпата за масло со помош на шипка во слободното тркало и може да го држи пилотското тркало во една насока.

2. Конверторот на вртежниот момент е механички преносен уред кој ги пренесува вртежите на моторот и вртежниот момент до излезното вратило преку течност за да му овозможи на возилото да се движи. Конверторот на вртежниот момент се состои од три главни компоненти: конверторот на вртежниот момент, спојката за заклучување и хидрауличниот контролен систем.