Elektrische onderdelen van de motor

1. De remcilinder, ook wel hoofdremcilinder genoemd, is de bedieningsstang van het rempedaal of remsysteem. Hij bestaat voornamelijk uit de gaskolom, zuiger, pakking, olietank, olietoevoermechanisme, enzovoort.

2. De belangrijkste onderdelen van de cilinder zijn cilinderkop, cilinderkop, cilinder, zuiger, zuigerstang, geleidebus, afdichting en trekstang.

1. De constante druk van het systeem, zoals het watertekort in het systeem, dat wil zeggen, wanneer de druk wordt verlaagd, zal het expansievat automatisch water naar het systeem afvoeren, daarentegen, als de systeemdruk toeneemt, kan het expansievat automatisch overtollig water verwijderen totdat de druk in evenwicht is.

2. Verwijder de lucht uit het systeem.

1. De compressor van de airconditioning vervult de rol van het comprimeren van het aandrijfkoelmiddel in het koelcircuit van de airconditioning.

2. Airconditioningcompressoren worden over het algemeen in buitenunits geïnstalleerd. De airconditioningcompressor zuigt het koelmiddel uit het lagedrukgebied, comprimeert het en transporteert het naar het hogedrukgebied voor koeling en condensatie. Hij geeft warmte af aan de lucht via de radiator. Het koelmiddel verandert ook van gasvormig naar vloeibaar en de druk neemt toe.

3. Terwijl de compressor van de airconditioner blijft werken, absorbeert deze voortdurend warmte van het ene uiteinde van het lagedrukgebied in het koelmiddel en stuurt deze vervolgens naar het hogedrukgebied waar deze aan de lucht wordt afgegeven, waardoor de temperatuur wordt geregeld.

Voor Reachstacker

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach Stacker Havenmachines Containerafhandelingsapparatuur Onderdelen

Volve of Cummins-motor, 334 pk

Maximale hostinghoogte: 15100 mm (49′ 6″)

Reach Stacker

(1) Verdamper voor het koelen van vloeibaar koelmiddel. Wordt gebruikt voor het koelen van vloeibare dragerkoelmiddelen - water, pekel of glycoloplossing. Dit type verdamper wordt vaak gebruikt als horizontale verdamper, verticale buisverdamper en spiraalbuisverdamper.

(2) Verdamper voor koellucht. Dit type verdamper heeft een koelbuis en een koelventilator.

De schakelhendel (ook wel transmissiehendel genoemd) is een belangrijk onderdeel van het transmissiesysteem van een auto en wordt voornamelijk gebruikt om de schakelhandelingen van de auto te regelen. In een traditionele mechanische transmissie brengt de schakelhendel de schakelhandeling via de drijfstang over naar het versnellingsmechanisme in de transmissie, waardoor het schakelen tussen verschillende versnellingen mogelijk wordt. Het principe van de schakelhendel omvat in principe de volgende aspecten:

1. Aansluiting joystick en schakelpook

2. Bedien het transmissiemechanisme

3. Bediening van het tandwielmechanisme

1. Schroeven op de algemeen bekende tanden van de grote naam van de schroefdraad; schroeven met schroefdraad aan de zijkant van de schroef; voor het gebruik van schroevendraaiers of sleutels om de schroeven aan te draaien, om de grote kop van de schroef (schroeven) aan te draaien; voor gebruik in combinatie met machineschroeven, het midden van het gat met schroefdraad, de schroeven aan de oostkant, die de schroefdop (moer) wordt genoemd. Het gebruik van houtschroeven (meestal gebruikt in houtbewerking, met een grote schroefdraadafstand en een punt), zelftappende schroeven (meestal gebruikt om hout, kunststof of metaalplaat, enz. te verbinden) is niet vereist voor het gebruik van de moer.

2. Schroeven op de algemeen bekend als de tanden van de grote naam van de draad; schroeven met draad op het deel van de schroef; voor het gebruik van schroevendraaiers of sleutels om de schroeven te draaien om de grote kop voor de schroeven (schroeven) vast of los te draaien; voor gebruik met de machine schroeven.

De structuur van de stuurmachine. De stuurmachine verwijst naar het mechanisme dat is opgezet om de richting van het wiel te veranderen. Het bestaat uit drie onderdelen: het stuurmechanisme, het aandrijfmechanisme en het fusee.

Het stuurmechanisme bestaat uit het hoofdreductietandwiel, het rondsel, het hulpreductietandwiel, de schakelvork, de drijfstang, enzovoort. Het hoofdreductietandwiel is een onderdeel van het synthesetandwiel bij het stuurhandwiel, dat het hoofdreductietandwiel laat draaien, en het rondsel drijft het hulpreductietandwiel aan om te draaien via de coördinatenoverbrenging en verandert vervolgens de richting van het wiel.

Merk/model: PARKER/ Parker /6055.006

Materiaal: Gietijzer

Nominale druk: 230 (MPa) MPa

Linkvorm: draad

Aandrijfmodus: elektromagnetisch
Vorm: plunjertype

Motor: 6CT8.3

Toepassingsgebied: Standaard

Katrol: Standaard

Nominaal vermogen: 24V 120A

Materiaal: Standaard

Motor: 6CT8.3

Toepassingsgebied: Standaard

Katrol: Standaard

Nominaal vermogen: 24V 120A

Materiaal: Standaard