O turbocompressor é usado no Volvo penta TAD1250VE, modelo número 3802154

A parte fundamental do turbocompressor é o mancal. Este mancal, denominado de acordo com a forma de lubrificação, é chamado de "mancal flutuante completo", e a velocidade de trabalho é extremamente alta e o ambiente de trabalho é severo. Portanto, é muito importante garantir a lubrificação. Se o fornecimento de óleo for lento devido à baixa pressão do óleo, os mancais serão danificados e o turbocompressor falhará. Tal falha não ocorrerá na partida normal do motor, mas se o motor der partida pela primeira vez após a troca do óleo e do filtro de óleo, o fornecimento de óleo será lento, de modo que o mancal não terá lubrificação a óleo. Nesse caso, é necessário manter a marcha lenta por cerca de 3 minutos após a partida, e a velocidade não pode ser elevada diretamente para a velocidade de partida do turbocompressor. Da mesma forma, não desligue o motor imediatamente após alta velocidade e subidas, para que o motor continue em marcha lenta por cerca de 1 minuto, para que o mancal do turbocompressor que continua em marcha lenta não fique sem óleo. Portanto, o motorista do carro turbocompressor deve seguir as instruções do fabricante, mas também prestar muita atenção à qualidade do óleo. Não é apropriado tratar o carro turbocompressor como um carro comum para operar.