Produse

1. Aplicabil la: linie variabilă de scurgere a pompei, linie de retur a sistemului hidraulic, răcire a sistemului de lubrifiere.

2. Sistem de răcire și lubrifiere a circuitului hidraulic, răcire cutie de viteze.

3 caracteristici ale produsului Presiune nominală statică de 35 bar, prin performanța ridicată a ventilatorului DC și radiatorul compact și eficient.

1. Piese importante pentru funcția de direcție a mașinii, dar și o garanție importantă de siguranță

2. Structura de bază este o pereche de pinion și cremalieră reciprocă. Când arborele de direcție antrenează pinionul să se rotească, cremaliera va face o mișcare liniară. Uneori, cremaliera și pinionul pot antrena direct bara transversală, astfel încât volanul să poată fi direcționat.

3. Motorul servodirecției controlează cantitatea de cuplu de direcție aplicată pentru a finaliza funcția de direcție

1. Această supapă de control este realizată din cele mai bune materiale și din inginerie de precizie pentru a rezista rigorilor aplicațiilor industriale grele.

2 Construcția sa robustă și performanța fiabilă îl fac o componentă esențială pentru buna funcționare a modelului Konecranes SMV7-8ECB90.

3 Această supapă de control utilizează tehnologie avansată pentru a regla perfect și precis debitul hidraulic, presiunea și direcția. Acest nivel de control este esențial pentru menținerea stabilității și funcționalității sistemului hidraulic al modelului Konecranes SMV7-8ECB90, contribuind în cele din urmă la creșterea productivității și eficienței operaționale.

1. Convertorul de cuplu constă dintr-o roată de pompă, o turbină, o roată de ghidare și un amortizor de torsiune (amortizor de torsiune turbo sau sistem de amortizor dublu). Roata pompei este conectată direct la motor, iar turbina este conectată la arborele de intrare al transmisiei automate. Arborele de ieșire al convertizorului de cuplu este arborele de intrare a turbinei și transmisiei conectate prin caneluri. Roata pilot este conectată la arborele pompei de ulei prin intermediul unei caneluri în roata liberă și este capabilă să țină roata pilot într-o direcție.

2. Convertorul de cuplu este un dispozitiv de transmisie mecanică care transmite turația și cuplul motorului către arborele de ieșire printr-un fluid pentru a permite vehiculului să se miște. Convertorul de cuplu constă din trei componente principale: convertorul de cuplu, ambreiajul de blocare și sistemul de control hidraulic.