1. ตัวแปลงแรงบิดประกอบด้วยใบพัดปั๊ม กังหัน ใบพัดนำทาง และตัวหน่วงแรงบิด (ระบบตัวหน่วงแรงบิดเทอร์โบหรือตัวหน่วงแรงบิดคู่) ใบพัดปั๊มเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ และกังหันเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ เพลาเอาต์พุตของตัวแปลงแรงบิดคือเพลาอินพุตของกังหันและเกียร์ที่เชื่อมต่อผ่านสลัก ใบพัดนำทางเชื่อมต่อกับเพลาปั๊มน้ำมันโดยใช้สลักในเฟืองฟรี และสามารถยึดใบพัดนำทางไว้ในทิศทางเดียวได้
2. ตัวแปลงแรงบิดเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังเชิงกลที่ส่งความเร็วของเครื่องยนต์และแรงบิดไปยังเพลาส่งออกผ่านของเหลวเพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้ ตัวแปลงแรงบิดประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ตัวแปลงแรงบิด คลัตช์ล็อกอัพ และระบบควบคุมไฮดรอลิก