Produits

1. Applicable à : conduite de vidange de pompe variable, conduite de retour du système hydraulique, refroidissement du système de lubrification.

2. Système de refroidissement et de lubrification du circuit hydraulique, refroidissement de la boîte de vitesses.

3 caractéristiques du produit Pression nominale statique de 35 bars, grâce aux hautes performances du ventilateur CC et du dissipateur thermique compact et efficace.

1. Pièces importantes pour la fonction de direction de la voiture, mais aussi une garantie importante de sécurité

2. La structure de base est constituée d'un pignon et d'une crémaillère engrenés. Lorsque l'arbre de direction entraîne le pignon en rotation, la crémaillère effectue un mouvement linéaire. Parfois, la crémaillère peut entraîner directement la barre transversale, permettant ainsi de diriger le volant.

3. Le moteur de direction assistée contrôle la quantité de couple de direction appliqué pour compléter la fonction de direction

1. Cette vanne de régulation est fabriquée à partir des meilleurs matériaux et d'une ingénierie de précision pour résister aux rigueurs des applications industrielles lourdes.

Sa construction robuste et ses performances fiables en font un élément essentiel au bon fonctionnement du modèle Konecranes SMV7-8ECB90.

Cette vanne de régulation utilise une technologie avancée pour réguler avec précision et fluidité le débit, la pression et la direction hydrauliques. Ce niveau de contrôle est essentiel au maintien de la stabilité et de la fonctionnalité du système hydraulique du modèle Konecranes SMV7-8ECB90, contribuant ainsi à une productivité et une efficacité opérationnelle accrues.

1. Le convertisseur de couple se compose d'une roue de pompe, d'une turbine, d'une roue directrice et d'un amortisseur de torsion (turbo-amortisseur ou système à double amortisseur). La roue de pompe est directement reliée au moteur et la turbine à l'arbre d'entrée de la transmission automatique. L'arbre de sortie du convertisseur de couple est constitué de l'arbre d'entrée de la turbine et de la transmission, reliés par des cannelures. La roue directrice est reliée à l'arbre de la pompe à huile par une cannelure de la roue libre et maintient la roue directrice dans un sens.

2. Le convertisseur de couple est un dispositif de transmission mécanique qui transmet le régime et le couple du moteur à l'arbre de sortie par l'intermédiaire d'un fluide pour permettre le déplacement du véhicule. Il se compose de trois éléments principaux : le convertisseur de couple, l'embrayage de verrouillage et le système de commande hydraulique.