ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຫນ້າ​, ແລະ​ຈໍາ​ນວນ​ປະ​ເພດ locomotive ແມ່ນ 71.3296.1

hub ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ແລະ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນແລະ rotating ລໍ້. ອີງຕາມວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງສູນລໍ້,

1.Advantages: ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານພັຍ.

2.Advantages: ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊີວິດຍາວ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຈາກ fans ແຂ່ງລົດ.

3.Advantages: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຕ້ານການ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການປຸງແຕ່ງອັນດີງາມສາມາດປັບປຸງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.

4.Advantages: ສີມ້ານກວ່າລໍ້ອາລູມິນຽມແບບດັ້ງເດີມ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຈັບແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າ; ມັນຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

5.Advantages: ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນດີກວ່າລໍ້ເຫຼັກ, ນ້ໍາຫນັກເບົາສາມາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ; ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ; ມັນງາມກວ່າລໍ້ເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມໃນຮູບລັກສະນະ.