ຍີ່ຫໍ້: Koni ຊື່ຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາ - ຈໍານວນສ່ວນ: 20450990
ຍີ່ຫໍ້ Volvo penta ຊື່ປະທັບຕາ, ຈໍານວນສ່ວນ: 22275838
ແຜ່ນ friction Clutch / ຈໍານວນສິນຄ້າ: A8143127
ແຜ່ນເຫຼັກ Clutch / ຈໍານວນສິນຄ້າ: B8143128
ເຊັນເຊີປະສິດທິພາບສູງ/ຈໍານວນສ່ວນ: 241011
ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະແນະນໍາເຊັນເຊີປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຈໍານວນສ່ວນ 241011, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ NINGBO BEILUN BLUE SEA PORT MACHINERY CO., LTD. ເຊັນເຊີນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຖືກຕ້ອງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລາກຫລາຍ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະອາຍຸຍືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນແລະການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວາມຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊັນເຊີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງນີ້ແມ່ນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບລະບົບອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ໄວ້ວາງໃຈ NINGBO BEILUN BLUE SEA PORT MACHINERY CO., LTD. ສໍາລັບເຊັນເຊີຄຸນນະພາບສູງສຸດທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນ / ເລກສ່ວນ: 866835
ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຜະລິດໂດຍ Ningbo Beilun Blue Ocean Port Machinery Co., Ltd. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກແລະຕິດຕາມລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນ pneumatic, ແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງແລະສະຫນອງການອ່ານທີ່ສອດຄ່ອງແລະຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະເວລາ. ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ. ເຊື່ອໃນຕົວເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈາກ Ningbo Beilun Blue Ocean Port Machinery Co., Ltd. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງທ່ານດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ການປະກອບເຄື່ອງແປງແຮງບິດສໍາລັບແບບ ZF ສະບັບເລກທີ 4168.034.132
1. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍລໍ້ປັ໊ມ, ກັງຫັນ, ລໍ້ທິດທາງແລະ damper torsion (turbo torsion damper ຫຼືລະບົບ damper ສອງ). ລໍ້ສູບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກແລະ turbine ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. shaft ຜົນຜະລິດ torque converter ແມ່ນ turbine ແລະ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນສາຍສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ splines. ລໍ້ນັກບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ປັ໊ມນ້ໍາມັນໂດຍວິທີການຂອງ spline ໃນ freewheel ແລະສາມາດຖືລໍ້ນັກບິນໃນທິດທາງດຽວ.
2. ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດແມ່ນອຸປະກອນສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທີ່ສົ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດໄປຫາ shaft ຜົນຜະລິດໂດຍຜ່ານນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ຕົວແປງແຮງບິດ, ປຸ່ມລັອກ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.