1. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍລໍ້ປັ໊ມ, ກັງຫັນ, ລໍ້ທິດທາງແລະ damper torsion (turbo torsion damper ຫຼືລະບົບ damper ສອງ). ລໍ້ສູບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກແລະ turbine ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. shaft ຜົນຜະລິດ torque converter ແມ່ນ turbine ແລະ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນສາຍສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ splines. ລໍ້ນັກບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ປັ໊ມນ້ໍາມັນໂດຍວິທີການຂອງ spline ໃນ freewheel ແລະສາມາດຖືລໍ້ນັກບິນໃນທິດທາງດຽວ.
2. ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດແມ່ນອຸປະກອນສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທີ່ສົ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດໄປຫາ shaft ຜົນຜະລິດໂດຍຜ່ານນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ຕົວແປງແຮງບິດ, ປຸ່ມລັອກ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.