Producten

1. Geschikt voor: afvoerleiding van variabele pomp, retourleiding van hydraulisch systeem, koeling van smeersysteem.

2. Hydraulisch circuitkoel- en smeersysteem, versnellingsbakkoeling.

3 producteigenschappen 35 bar statische nominale druk, door de hoge prestaties van de DC-ventilator en compacte en efficiënte koelplaat.

1. Belangrijke onderdelen voor de stuurfunctie van de auto, maar ook een belangrijke garantie voor de veiligheid

2. De basisstructuur bestaat uit een paar in elkaar grijpende rondsels en tandheugels. Wanneer de stuuras het rondsel laat draaien, maakt de tandheugel een lineaire beweging. Soms kunnen de tandheugels en het rondsel de dwarsbalk rechtstreeks aandrijven, zodat het stuurwiel kan worden bestuurd.

3. De stuurbekrachtigingsmotor regelt de hoeveelheid stuurkoppel die wordt toegepast om de stuurfunctie te voltooien

1. Deze regelklep is gemaakt van de beste materialen en is met precisie ontworpen om de zware omstandigheden van zware industriële toepassingen te weerstaan.

2 Dankzij de robuuste constructie en betrouwbare prestaties is dit een essentieel onderdeel voor de soepele werking van het Konecranes SMV7-8ECB90-model.

3 Deze regelklep maakt gebruik van geavanceerde technologie om de hydraulische stroom, druk en richting naadloos en nauwkeurig te regelen. Dit regelniveau is cruciaal voor het behoud van de stabiliteit en functionaliteit van het hydraulische systeem van het Konecranes SMV7-8ECB90-model, wat uiteindelijk bijdraagt ​​aan een hogere productiviteit en operationele efficiëntie.

1. De koppelomvormer bestaat uit een pompwiel, een turbine, een geleidewiel en een torsiedemper (turbo-torsiedemper of dubbeldempersysteem). Het pompwiel is rechtstreeks verbonden met de motor en de turbine is verbonden met de ingaande as van de automatische transmissie. De uitgaande as van de koppelomvormer is de turbine en de ingaande as van de transmissie die via spiebanen met elkaar verbonden zijn. Het stuurwiel is via een spiebaan in het vrijloopwiel verbonden met de as van de oliepomp en kan het stuurwiel in één richting houden.

2. De koppelomvormer is een mechanisch transmissiesysteem dat het motortoerental en koppel via een vloeistof overbrengt naar de uitgaande as, zodat het voertuig kan rijden. De koppelomvormer bestaat uit drie hoofdonderdelen: de koppelomvormer, de lock-upkoppeling en het hydraulische regelsysteem.