ਉਤਪਾਦ

1. ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ: ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲਿੰਗ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੂਲਿੰਗ।

3 ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 35bar ਸਥਿਰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਬਾਅ, DC ਪੱਖੇ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੁਆਰਾ।

1. ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ

2. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਸੀ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਪਿਨੀਅਨ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਕਰੇਗਾ। ਕਈ ਵਾਰ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਿੱਧੇ ਕਰਾਸਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1. ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2 ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨੇਕ੍ਰੇਨਸ SMV7-8ECB90 ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3 ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਕੋਨੇਕ੍ਰੇਨਸ SMV7-8ECB90 ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਪ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ (ਟਰਬੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਦੋਹਰਾ ਡੈਂਪਰ ਸਿਸਟਮ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਵ੍ਹੀਲ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਤੇਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਲਾਕ-ਅੱਪ ਕਲਚ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ।