Produk

Métode instalasi: konvensional
objék lumaku tina asesoris: starter, mesin
tegangan gawé: 24V

1.Proportional klep solenoid mangrupakeun alat nu ngatur bubuka klep ku cara ngarobah arus input éléktromagnét nu. Éta tindakan dina klep ngaliwatan médan magnét éléktromagnét, ku kituna bukaan klep sabanding jeung arus input éléktromagnét.

2.The klep solenoid proporsional tindakan dina klep ngaliwatan médan magnét éléktromagnét, sarta ngarobah lawang klep ku nyaluyukeun arus input éléktromagnét ngaliwatan sirkuit kontrol, ku kituna pikeun ngahontal kontrol akurat tina aliran awak convection. Ngaliwatan sensor eupan balik, bubuka klep nu bisa diawaskeun tur disaluyukeun sacara real waktu pikeun minuhan kaperluan kaayaan gawé béda.

Prinsip kerja turbocharger utamana ngandelkeun gas haseup tina mesin pikeun ngajalankeun hiji turbin, anu dina gilirannana ngajalankeun impeller séjén dina hawa dikomprés coaxial. prosés ieu bisa direcah jadi léngkah di handap ieu:

1. Gas knalpot drive turbin: The-suhu tinggi na-tekanan luhur gas knalpot discharged ku mesin asup kana turbin gas knalpot ngaliwatan pipa knalpot jeung drive turbin impeller mun muterkeun.
2. Turbin ngajalankeun impeller compressor: rotasi impeller turbin ditransferkeun ka impeller compressor ngaliwatan aci, nyetir impeller compressor pikeun muterkeun.
3. Kompresi hawa: Rotasi impeller compressor nyeuseup sareng ngompres hawa pikeun ngabentuk gas tekanan tinggi.
4. Pressurization asupan: hawa-tekanan tinggi dikomprés dikirim ka chamber durukan engine sarta dicampurkeun jeung suluh pikeun ngaduruk jeung ningkatkeun kakuatan kaluaran engine.

1.Usually diwangun ku ring jero, cingcin luar, ring sealing, O-ring, sarta bagian séjén.

2.By ngagunakeun anjing laut minyak di interfaces pakakas mékanis, leakage of lubricating minyak atawa media cair jeung asupna lebu éksternal sarta polutan anu dicegah pikeun mastikeun operasi normal pakakas.

3.By ngagunakeun bahan fléksibel pikeun misahkeun beungeut gesekan, éta nyegah leakage minyak ti jero mesin ka luar, kukituna nyegah masalah kayaning lubrication cukup jeung ruksakna bagian. Salaku tambahan, éta ogé tiasa nyegah asupna najis di jero mesin, ngahindarkeun karusakan kana bagian mesin, sareng ngirangan frékuénsi pangropéa mesin.

Alesan naha ranté ngerek baja bisa ngajaga kabel éta awak utamina diwangun ku rojongan ranté rengkuh jeung pin spool, ku kituna euweuh gerakan relatif antara kabel atawa tube karét jeung ranté ngerek, sarta euweuh distorsi. bahan ranté ngerek baja umum utamana alloy aluminium, baja karbon jeung stainless steel. Béda ti ranté ngerek palastik, ranté ngerek baja leuwih cocog pikeun pamandangan lingkungan kerja kasar, ranté ngerek baja leuwih hade tinimbang ranté ngerek palastik dina watesan mawa kabel, tubing, jeung sajabana, résistansi maké, ranté ngerek logam oge kawilang alus ranté ngerek palastik. Ranté sered palastik boga kaunggulan struktur basajan, instalasi merenah tur disassembly.

Kipas angin mangrupikeun alat mékanis anu umum, biasana dianggo pikeun ngahasilkeun aliran hawa atanapi ningkatkeun laju aliran aliran hawa. Ku puteran sabeulah atawa impeller, éta ngagunakeun prinsip konversi énergi kinétik pikeun ngarobah énérgi mékanis kana énergi aliran hawa, ku kituna pikeun ngawujudkeun gerakan sarta transportasi aliran hawa. Kipas anu loba dipaké dina industri, konstruksi, tatanén, jeung widang séjénna, boga peran penting.

Prinsip utama tina tilelep panas nyaéta pikeun niiskeun hardware sacara efektif ku cara nransferkeun énérgi termal tina komponén hardware anu ngahasilkeun panas kana heat sink, anu teras dissipated ngaliwatan permukaan heat sink kana hawa sakurilingna.

1. Anggo lampu konéng anu haneut sareng lemes pikeun nyiptakeun suasana bacaan atanapi damel anu nyaman.

2. Desain lampu ieu unik, garis awak lampu lemes, dilengkepan bulbs LED ramah lingkungan sarta hemat energi. Kap lampu anu tembus ngajantenkeun cahayana hipu sareng nyayogikeun kanyamanan pikeun damel sareng maca.

Prinsip klep marake utamana patali jeung alat-alat dina sistem marake otomotif pikeun mastikeun yén mobil bisa marake mulus. Klep rem dibagi kana klep rem gas sareng klep rem hidrolik, anu maénkeun peran anu penting dina prosés ngerem mobil. Prinsip kerja sareng skenario aplikasi tina klep rem gas sareng klep rem hidrolik béda, tapi tujuan umum nyaéta pikeun ngahontal ngerem mobil anu mulus sareng aman.

Pompa hidrolik mangrupikeun alat anu ngarobih énergi mékanis kana énergi hidrolik, anu ngadorong unsur eksekutif dina sistem hidrolik ku cara ngahasilkeun cairan tekanan tinggi. Prinsip kerja tina pompa hidrolik nyaéta ngagunakeun énergi mékanis pikeun ngajalankeun rotor tina pompa, ku kituna awak cair dina chamber pompa dibangkitkeun tekanan, lajeng cairanana diangkut kana sistem hidrolik ngaliwatan pipa, ku kituna pikeun ngahontal kadali actuator nu.

A hub mangrupakeun cylindrical, komponén logam ngawangun tong dipuseurkeun kana hiji as nu ngarojong pasisian jero ban urang. Disebut oge ring, ring baja, kabayang, bel ban. Hub kabayang nurutkeun diaméterna, rubak, métode molding, bahan tina rupa béda.

Pompa hidrolik mangrupikeun alat anu ngarobih énergi mékanis kana énergi hidrolik, anu ngadorong unsur eksekutif dina sistem hidrolik ku cara ngahasilkeun cairan tekanan tinggi. Prinsip kerja tina pompa hidrolik nyaéta ngagunakeun énergi mékanis pikeun ngajalankeun rotor tina pompa, ku kituna awak cair dina chamber pompa dibangkitkeun tekanan, lajeng cairanana diangkut kana sistem hidrolik ngaliwatan pipa, ku kituna pikeun ngahontal kadali actuator nu.