Các sản phẩm

Phương pháp lắp đặt: thông thường
Đối tượng áp dụng của phụ kiện: máy khởi động, động cơ
Điện áp làm việc: 24V

1. Van điện từ tỷ lệ là thiết bị điều khiển độ mở của van bằng cách thay đổi dòng điện đầu vào của nam châm điện. Nó tác động vào van thông qua từ trường của nam châm điện, do đó độ mở của van tỷ lệ thuận với dòng điện đầu vào của nam châm điện.

2. Van điện từ tỷ lệ tác động lên van thông qua từ trường của nam châm điện, và thay đổi độ mở của van bằng cách điều chỉnh dòng điện đầu vào của nam châm điện thông qua mạch điều khiển, để đạt được sự kiểm soát chính xác của dòng chảy của thân đối lưu. Thông qua cảm biến phản hồi, độ mở của van có thể được theo dõi và điều chỉnh theo thời gian thực để đáp ứng nhu cầu của các điều kiện làm việc khác nhau.

Nguyên lý hoạt động của bộ tăng áp chủ yếu dựa vào khí thải từ động cơ để dẫn động một tua bin, tua bin này lại dẫn động cánh quạt còn lại trên không khí nén đồng trục. Quá trình này có thể được chia thành các bước sau:

1. Tuabin dẫn động khí thải: Khí thải có nhiệt độ và áp suất cao do động cơ thải ra đi vào tua bin khí thải qua ống xả và làm quay cánh tua bin.
2. Tuabin dẫn động cánh quạt máy nén: chuyển động quay của cánh quạt tua bin được truyền đến cánh quạt máy nén thông qua trục, làm cánh quạt máy nén quay.
3. Nén khí: Sự quay của cánh quạt máy nén sẽ hút và nén không khí để tạo thành khí có áp suất cao.
4. Tăng áp suất nạp: không khí nén có áp suất cao được đưa vào buồng đốt của động cơ và trộn với nhiên liệu để đốt cháy và tăng công suất đầu ra của động cơ.

1. Thường bao gồm vòng trong, vòng ngoài, vòng đệm, vòng chữ O và các bộ phận khác.

2. Bằng cách sử dụng phớt dầu tại các giao diện của thiết bị cơ khí, có thể ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn hoặc chất lỏng và ngăn bụi và chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường.

3. Sử dụng vật liệu linh hoạt để tách bề mặt ma sát, ngăn chặn rò rỉ dầu từ bên trong máy ra bên ngoài, do đó ngăn ngừa các vấn đề như bôi trơn không đủ và hư hỏng các bộ phận. Ngoài ra, nó cũng có thể ngăn chặn sự xâm nhập của tạp chất vào bên trong máy, tránh hư hỏng các bộ phận máy và giảm tần suất bảo dưỡng máy.

Lý do tại sao xích kéo thép có thể bảo vệ cáp là vì thân chính của nó được cấu thành từ giá đỡ cờ lê xích và chốt ống chỉ, do đó không có chuyển động tương đối giữa cáp hoặc ống cao su và xích kéo, và không bị biến dạng. Vật liệu xích kéo thép nói chung chủ yếu là hợp kim nhôm, thép cacbon và thép không gỉ. Khác với xích kéo nhựa, xích kéo thép phù hợp hơn với các cảnh môi trường làm việc khắc nghiệt, xích kéo thép tốt hơn xích kéo nhựa về khả năng mang cáp, ống, v.v., khả năng chống mài mòn, xích kéo kim loại cũng tương đối tốt xích kéo nhựa. Xích kéo nhựa có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, lắp đặt và tháo rời thuận tiện.

Quạt là một thiết bị cơ khí thông dụng, chủ yếu dùng để tạo ra luồng không khí hoặc tăng tốc độ dòng chảy của luồng không khí. Bằng cách quay cánh quạt hoặc cánh quạt, nó sử dụng nguyên lý chuyển đổi động năng để chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng dòng không khí, để thực hiện chuyển động và vận chuyển luồng không khí. Quạt được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, xây dựng, nông nghiệp và các lĩnh vực khác, có vai trò quan trọng.

Nguyên lý chính của bộ tản nhiệt là làm mát phần cứng hiệu quả bằng cách truyền nhiệt từ các thành phần phần cứng tạo ra nhiệt đến bộ tản nhiệt, sau đó tản nhiệt qua bề mặt bộ tản nhiệt vào không khí xung quanh.

1. Sử dụng ánh sáng vàng ấm áp và dịu nhẹ để tạo ra bầu không khí thoải mái khi đọc sách hoặc làm việc.

2. Thiết kế của đèn này độc đáo, đường nét thân đèn mượt mà, được trang bị bóng đèn LED thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng. Chụp đèn trong suốt làm cho ánh sáng dịu nhẹ và mang lại sự thoải mái khi làm việc và đọc sách.

Nguyên lý của van phanh chủ yếu liên quan đến thiết bị trong hệ thống phanh ô tô để đảm bảo xe có thể phanh êm. Van phanh được chia thành van phanh khí và van phanh thủy lực, đóng vai trò quan trọng trong quá trình phanh của ô tô. Nguyên lý hoạt động và kịch bản ứng dụng của van phanh khí và van phanh thủy lực là khác nhau, nhưng mục tiêu chung là đạt được sự phanh êm ái và an toàn của ô tô

Bơm thủy lực là thiết bị chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng thủy lực, dẫn động các bộ phận điều hành trong hệ thống thủy lực bằng cách tạo ra chất lỏng áp suất cao. Nguyên lý hoạt động của bơm thủy lực là sử dụng năng lượng cơ học để dẫn động rôto của bơm, để thân chất lỏng trong khoang bơm tạo ra áp suất, sau đó chất lỏng được vận chuyển đến hệ thống thủy lực thông qua đường ống, để đạt được sự kiểm soát của bộ truyền động.

Đùm là một bộ phận kim loại hình trụ, hình thùng, nằm ở giữa trục đỡ vành trong của lốp xe. Còn được gọi là vòng, vòng thép, bánh xe, chuông lốp. Đùm bánh xe theo đường kính, chiều rộng, phương pháp đúc, vật liệu các loại khác nhau.

Bơm thủy lực là thiết bị chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng thủy lực, dẫn động các bộ phận điều hành trong hệ thống thủy lực bằng cách tạo ra chất lỏng áp suất cao. Nguyên lý hoạt động của bơm thủy lực là sử dụng năng lượng cơ học để dẫn động rôto của bơm, để thân chất lỏng trong khoang bơm tạo ra áp suất, sau đó chất lỏng được vận chuyển đến hệ thống thủy lực thông qua đường ống, để đạt được sự kiểm soát của bộ truyền động.