ຜະລິດຕະພັນ

1. ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບ: ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຕົວປ່ຽນແປງ, ເສັ້ນກັບຄືນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເຢັນຂອງລະບົບ lubrication.

2.Hydraulic ວົງຈອນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະ lubrication, ຄວາມເຢັນ gearbox.

3 ລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ 35bar ຄວາມກົດດັນ static rating, ໂດຍປະສິດທິພາບສູງຂອງພັດລົມ DC ແລະຊຸດຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະປະສິດທິພາບ.

1. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພ

2.ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນຄູ່ຂອງ pinion ຕາຫນ່າງເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະ rack. ເມື່ອ shaft ການຊີ້ນໍາເຮັດໃຫ້ pinion ໝູນ, rack ຈະເຮັດການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່. ບາງຄັ້ງ, rack ແລະ pinion ສາມາດຂັບລົດໂດຍກົງ crossbar, ດັ່ງນັ້ນການຊີ້ນໍາສາມາດຊີ້ນໍາ.

3. ມໍເຕີພວງມາໄລພະລັງງານຄວບຄຸມປະລິມານຂອງແຮງບິດຂອງພວງມາໄລເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາໃຫ້ສໍາເລັດ.

1.ປ່ຽງຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດແລະວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຈະທົນຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.

2 ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານແລະການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຕົວແບບ Konecranes SMV7-8ECB90.

3 ປ່ຽງຄວບຄຸມນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມກົດດັນແລະທິດທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສອດຄ່ອງ. ລະດັບການຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການທໍາງານຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງ Konecranes SMV7-8ECB90, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.

1. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍລໍ້ປັ໊ມ, ກັງຫັນ, ລໍ້ທິດທາງແລະ damper torsion (turbo torsion damper ຫຼືລະບົບ damper ສອງ). ລໍ້ສູບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກແລະ turbine ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. shaft ຜົນ​ຜະ​ລິດ torque converter ແມ່ນ turbine ແລະ shaft ການ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ສາຍ​ສົ່ງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜ່ານ splines​. ລໍ້ນັກບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ປັ໊ມນ້ໍາມັນໂດຍວິທີການຂອງ spline ໃນ freewheel ແລະສາມາດຖືລໍ້ນັກບິນໃນທິດທາງດຽວ.

2. ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດແມ່ນອຸປະກອນສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທີ່ສົ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດໄປຫາ shaft ຜົນຜະລິດໂດຍຜ່ານນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ຕົວແປງແຮງບິດ, ປຸ່ມລັອກ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.