Производи

1. Применливо за: променлива линија за одвод на пумпата, линија за враќање на хидрауличниот систем, ладење на системот за подмачкување.

2. Хидраулично коло систем за ладење и подмачкување, ладење на менувачот.

3 карактеристики на производот Статички номинален притисок од 35 bar, со високите перформанси на вентилаторот за еднонасочна струја и компактниот и ефикасен ладилник.

1. Важни делови за управувачката функција на автомобилот, но и важна гаранција за безбедност

2. Основната структура е пар меѓусебно мрежести крило и багажник. Кога управувачкото вратило ќе го придвижи завртувачот да се ротира, решетката ќе прави линеарно движење. Понекогаш, решетката и пинот може директно да ја придвижат попречната шипка, така што воланот може да се управува.

3. Моторот за серво волан го контролира количеството на вртежен момент на воланот што се применува за да се заврши функцијата на управувањето

1. Овој контролен вентил е направен од најдобрите материјали и прецизно инженерство за да ги издржи строгостите на тешките индустриски апликации.

2 Неговата цврста конструкција и сигурни перформанси го прават суштинска компонента во непреченото функционирање на моделот Konecranes SMV7-8ECB90.

3 Овој контролен вентил користи напредна технологија за беспрекорно и прецизно регулирање на хидрауличниот проток, притисок и насока. Ова ниво на контрола е критично за одржување на стабилноста и функционалноста на хидрауличниот систем на моделот Konecranes SMV7-8ECB90, што на крајот придонесува за зголемена продуктивност и оперативна ефикасност.

1. Конверторот на вртежниот момент се состои од тркало на пумпа, турбина, тркало за водење и амортизер за торзија (турбо торзионен амортизер или систем со двојна амортизери). Тркалото на пумпата е директно поврзано со моторот, а турбината е поврзана со влезното вратило на автоматскиот менувач. Излезната осовина на конверторот на вртежниот момент е влезната осовина на турбината и преносот поврзани преку шини. Пилотското тркало е поврзано со вратилото на пумпата за масло со помош на шипка во слободното тркало и може да го држи пилотското тркало во една насока.

2. Конверторот на вртежниот момент е механички преносен уред кој ги пренесува вртежите на моторот и вртежниот момент до излезното вратило преку течност за да му овозможи на возилото да се движи. Конверторот на вртежниот момент се состои од три главни компоненти: конверторот на вртежниот момент, спојката за заклучување и хидрауличниот контролен систем.