Productos

Método de instalación: convencional
Objetos aplicables de los accesorios: arranque, motor.
Voltaje de funcionamiento: 24 V

1. La válvula solenoide proporcional es un dispositivo que controla la apertura de la válvula modificando la corriente de entrada del electroimán. Actúa sobre la válvula a través del campo magnético del electroimán, de modo que su apertura es proporcional a la corriente de entrada.

2. La válvula solenoide proporcional actúa sobre la válvula mediante el campo magnético del electroimán y modifica su apertura ajustando la corriente de entrada del electroimán mediante el circuito de control, para lograr un control preciso del flujo del cuerpo de convección. Mediante el sensor de retroalimentación, la apertura de la válvula se puede monitorear y ajustar en tiempo real para satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo.

El principio de funcionamiento del turbocompresor se basa principalmente en los gases de escape del motor para impulsar una turbina, que a su vez impulsa el otro impulsor con aire comprimido coaxial. Este proceso se puede desglosar en los siguientes pasos:

1. Turbina de accionamiento de gases de escape: los gases de escape de alta temperatura y alta presión descargados por el motor ingresan a la turbina de gases de escape a través del tubo de escape e impulsan el impulsor de la turbina para que gire.
2. La turbina impulsa el impulsor del compresor: la rotación del impulsor de la turbina se transfiere al impulsor del compresor a través del eje, lo que impulsa el impulsor del compresor para que gire.
3. Compresión de aire: La rotación del impulsor del compresor inhala y comprime el aire para formar un gas a alta presión.
4. Presurización de admisión: el aire comprimido a alta presión se envía a la cámara de combustión del motor y se mezcla con combustible para quemarlo y aumentar la potencia de salida del motor.

1. Generalmente compuesto de anillo interior, anillo exterior, anillo de sellado, junta tórica y otras partes.

2. Mediante el uso de sellos de aceite en las interfaces de los equipos mecánicos, se evitan las fugas de aceite lubricante o medios líquidos y la entrada de polvo y contaminantes externos para garantizar el funcionamiento normal del equipo.

3. Al utilizar materiales flexibles para separar la superficie de fricción, se evitan fugas de aceite del interior de la máquina al exterior, lo que previene problemas como lubricación insuficiente y daños en las piezas. Además, previene la entrada de impurezas en la máquina, evita daños en las piezas y reduce la frecuencia de mantenimiento.

La razón por la que la cadena de remolque de acero protege el cable es que su cuerpo principal está compuesto por el soporte de la llave de cadena y el portacarrete, lo que evita el movimiento relativo entre el cable o el tubo de goma y la cadena, y evita cualquier distorsión. Los materiales principales de las cadenas de remolque de acero son aleación de aluminio, acero al carbono y acero inoxidable. A diferencia de las cadenas de remolque de plástico, las de acero son más adecuadas para entornos de trabajo hostiles. Su capacidad para transportar cables, tubos, etc., y su resistencia al desgaste son superiores a las de plástico. Las cadenas de remolque de metal también son relativamente buenas que las de plástico. La cadena de arrastre de plástico ofrece las ventajas de una estructura sencilla y una instalación y un desmontaje sencillos.

El ventilador es un equipo mecánico común, utilizado principalmente para generar flujo de aire o aumentar su velocidad. Al girar las aspas o impulsores, utiliza el principio de conversión de energía cinética para convertir la energía mecánica en energía de flujo de aire, lo que permite el movimiento y transporte del mismo. El ventilador se utiliza ampliamente en la industria, la construcción, la agricultura y otros campos, y desempeña una función importante.

El principio principal del disipador de calor es enfriar eficazmente el hardware transfiriendo energía térmica de los componentes del hardware que generan calor al disipador de calor, que luego se disipa a través de la superficie del disipador de calor hacia el aire circundante.

1. Utilice una iluminación amarilla cálida y suave para crear un ambiente cómodo de lectura o trabajo.

2. El diseño de esta lámpara es único, con líneas suaves y bombillas LED ecológicas y de bajo consumo. La pantalla translúcida proporciona una luz suave y una gran comodidad para trabajar y leer.

El principio de funcionamiento de la válvula de freno se centra principalmente en el equipo del sistema de frenos del automóvil que garantiza un frenado suave. Las válvulas de freno se dividen en válvulas de freno de gas y válvulas de freno hidráulico, que desempeñan un papel crucial en el proceso de frenado de los automóviles. El principio de funcionamiento y los escenarios de aplicación de la válvula de freno de gas y la válvula de freno hidráulico son diferentes, pero el objetivo común es lograr un frenado suave y seguro del vehículo.

La bomba hidráulica es un dispositivo que convierte energía mecánica en energía hidráulica, impulsando los elementos ejecutivos del sistema hidráulico mediante la producción de líquido a alta presión. El principio de funcionamiento de la bomba hidráulica consiste en utilizar energía mecánica para impulsar el rotor de la bomba, de modo que el líquido en la cámara de la bomba genere presión, y posteriormente, el líquido se transporta al sistema hidráulico a través de la tubería para controlar el actuador.

Un buje es un componente metálico cilíndrico con forma de barril, centrado en un eje que soporta la llanta interior del neumático. También se le llama anillo, anillo de acero, rueda o campana. El buje de rueda se fabrica según su diámetro, ancho, métodos de moldeo y materiales de diferentes tipos.

La bomba hidráulica es un dispositivo que convierte energía mecánica en energía hidráulica, impulsando los elementos ejecutivos del sistema hidráulico mediante la producción de líquido a alta presión. El principio de funcionamiento de la bomba hidráulica consiste en utilizar energía mecánica para impulsar el rotor de la bomba, de modo que el líquido en la cámara de la bomba genere presión, y posteriormente, el líquido se transporta al sistema hidráulico a través de la tubería para controlar el actuador.